Ir oficiāli, pasaules lielākais luksusa automašīnu ražotājs pievienojas elektrisko transportlīdzekļu sacensībām. Ar nosaukumu Spectre ir sākta transportlīdzekļa testēšana uz ceļa, un ražošanas piemēri tiks publicēti 2023. gada 4. ceturksnī. Ziņas nāk vairāk nekā gadsimtu pēc tam, kad dibinātājs Čārlzs Rolls runāja par elektrificētu automobiļu nākotni, kas ir pilnīgi tīra un bez trokšņa . Vēl viens piemērs tam, ka Rolls -Royce ir bijuši gadiem - ja ne gadsimtiem ilgi - konkurences priekšā.
“Elektromobilis ir pilnīgi bez trokšņa un tīrs. Nav smakas vai vibrācijas, un tiem vajadzētu kļūt ļoti noderīgiem, ja var sakārtot fiksētas uzlādes stacijas. Bet pagaidām es neparedzu, ka tie būs ļoti noderīgi - vismaz daudzus gadus uz priekšu, ”viņš reiz teica.
Jums patiks arī:
Jaunās pasaules ātrākajam SUV ir salīdzinoši sīki izplūdes padomi
2022. gadā tika uzsākta Hyundai Ioniq 5: nopietna konkurence par Tesla modeli Y?
Everrati elektrificē Iconic Land Rover IIA sēriju
Neviens iekšdedzes dzinējs nevar sacensties klusuma jautājumā-pat slavenajam 6,75 litru divu turbo V12 rokām darinātajam Rolls-Royce (kas praktiski klusē) ir jāizslāpē degšanas troksnis. Vienkārši sakot, elektromotori ir daudz pārāki par enerģijas piegādi, troksni un vibrāciju. Mēs paredzam, ka jaunais Rolls-Royce Spectre būs klusākais transportlīdzeklis uz ceļa.
Paši Rolls-Royce šo kluso pieredzi dēvē par “vajāšanu” jeb, vienkāršā izteiksmē, spēju bez traucējumiem paātrināt, pagriezt un pagriezt mehānisko transportlīdzekli. Tikai šī iemesla dēļ elektriskais spēka agregāts ir tik piemērots Rolls-Royce automašīnai.
Elektriskās piedziņas ieviešana attiecas arī uz to, ko mums patīk saukt par “iPhone efektu”. Tehniski tas tiek saukts par novecošanu, un EV gadījumā tas tiek pastiprināts. Pašlaik aptuveni 60% Rolls-Royce transportlīdzekļu paliek ceļā braukšanas kārtībā. Ievērojams varoņdarbs, kas runā par zīmola iekšdedzes dzinēju konstrukcijas kvalitāti un meistarību. Ir iespējams iegādāties rezerves daļas, pārbūvēt un pat uzlabot iekšdedzes dzinēju, taču pašlaik tas nav tik iespējams EV telpā. Ja klientam būtu jāmaksā 600 000 USD par Spectre (vai vairāk), vai viņam būtu ērti, ja automašīna pēc dažiem gadiem būtu „novecojusi”?
Lai gan tūlītēju informāciju par šo konkrēto ruļļu specifiku ir maz (ārpus elektriskās piedziņas), mēs esam pārliecināti, ka zīmols ir vairāk nekā lietpratīgs, lai kompensētu ļoti īpaša iekšdedzes dzinēja noņemšanu un aizstātu to ar tikpat īpašu elektrisko piedziņu lai jūsu Spectre varētu palikt ceļā pēc 60 gadiem.
Ja elektriskie transportlīdzekļi praktiski gūst neticamus panākumus ar klusu piedziņu, daudz vienkāršāku mehāniku, mazāk kustīgu detaļu un mazāku apkopi, tiem arī nav iesaistīšanās. Tā nav problēma vidusmēra Rolls -Royce īpašniekam - kurš, visticamāk, sēdēs aizmugurējā sēdeklī, nevis priekšā -, bet problēma, kas rodas, kad runa ir par “īpašo sajūtu”, ko klients varētu iegūt, iegādājoties automašīnu šo lielumu.
Priekšlikums par inženiertehnisko šedevru 6,6 litru divu turbo V12 formā, kas atrodas zem motora pārsega ar simtiem smalki noregulētu kustīgu detaļu, ievērojami pārsniedz pāris elektromotoru. Lai gan tas nekad nebūs problēma mazākiem ražotājiem, kuri jau piedāvā ļoti netraucētus dzinējus, tas ir jāapsver luksusa ražotājiem, kuri bieži vien salīdzina sevi, pieprasot kustīgo daļu skaitu. EV pasaulē ir grūti noteikt tehnisko atšķirību starp dzinēju specifikācijām, un, lai gan tas, visticamāk, nekļūs par problēmu Rolls -Royce standartu ražotājam - tas ir sižets, kas tikai sāk parādīties.
Pats Rolls-Royce zināmā mērā atzīst šo mīklu Spectre. Šis jaunais rullītis nestāvēs modeļu klāsta augšgalā ar apvidus auto Phantom un Cullinan, tā vietā nostiprinās kaut kur ap Ghost, Wraith un Dawn. Spectre pievilcīga pozīcija, un, tā kā Rolls-Royce līdz 2030. gadam virzās uz pilnībā elektrisku klāstu, mēs sagaidām, ka arī Phantom un Cullinan iegūs elektrificētu piedziņu. Cik atšķirīgas/ atšķirīgas tās būs no Spectre? Tikai laiks rādīs.
Spectre piedziņas iespējas vēl nav noteiktas, tomēr mēs sagaidām, ka tās būs jaunākā BMW iX apvidus auto versijas pielāgotā versija. Vairāk nekā 500 ZS un diapazons virs 375 jūdzēm. Žūrija joprojām nezina, cik “īpašs” šis jaunais elektriskais Rolls-Royce jutīsies vidusmēra klientam, taču ir iespējams, ka interjers, visticamāk, būs galvenais izteiksmes līdzeklis. Un, ja pilnīgs klusums un nozarē vadošais interjers ir viss, ko jūs meklējat automašīnā, tad tas varētu būt tieši jums.
Jums patiks arī:
Jaunās pasaules ātrākajam SUV ir salīdzinoši sīki izplūdes padomi
2022. gadā tika uzsākta Hyundai Ioniq 5: nopietna konkurence par Tesla modeli Y?
Everrati elektrificē Iconic Land Rover IIA sēriju
