Neapmierinoties tikai ar Porsche 964 un Ford GT40 elektrifikāciju, Oksfordšīras bāzētā pārveidošanas garāža Everrati ir pievērsusi uzmanību ikoniskajam Land Rover. Everrati pamatā bija Land Rover IIA sērija, aizstājot oriģinālo spēka piedziņu ar elektromotoru, kas spēj sasniegt 150 zirgspēkus un 221 lb-ft griezes momentu. Tie, kas pazīst oriģinālo IIA sēriju, neapšaubāmi šobrīd paceļ uzacis. Pārējiem jums šīs izliektās uzacis notiek tāpēc, ka šī elektriskā versija var lepoties ar vairāk nekā divkāršu jaudu nekā oriģināla.
Papildus jaudas palielināšanai elektriskais Land Rover ir aprīkots gan ar divu, gan četru riteņu piedziņas režīmiem. Turklāt jūs varat izvēlēties starp augstiem un zemiem diapazoniem. Ierīci darbina 60 kWh akumulators, nodrošinot darbības attālumu līdz 125 jūdzēm. Everatti ātri atzīst, ka šis statuss nav pārāk iespaidīgs. "Tas ir tālu no 300 jūdžu diapazona, kas kļūst par parastu augstākās klases elektromobiļu," saka Everrati, "bet vai nav tik tālu no 150 jūdzēm pilna degvielas tvertne nokļūs 60 gadus vecajā IIA."
Bet tikai elektromotora ievietošana Land Rover vairs nav tik iespaidīga. Tāpēc, lai turpinātu palielināties, Everrati arī nojauc Land Rover līdz kailām sastāvdaļām, pirms cinkošanas tos rūpīgi pakļaujot tīrīšanai un pārbaudei, un pēc tam pārklājot katru gabalu ar aizsargājošu cinku, kas palīdzēs novērst koroziju nākotnē. Klienti var izvēlēties modernu vai tradicionālu audekla jumtu, vai arī jūs varat pieprasīt safari cieto segumu. Riteņi ir modernizēti līdz Michelin riepām. Jūs saņemat arī apsildāmus sēdekļus.
Džastins Lunijs, Everrati Automotive dibinātājs un izpilddirektors, atzīmē: “Atklājot leģendārās Land Rover IIA sērijas elektrisko versiju, mēs turpinām īstenot Everrati misiju, kuras mērķis ir radīt progresīvus, spējīgus, ļoti vēlamus un ilgtspējīgas automašīnas, katra ar ikonas dvēseli. Lai to izdarītu, nepieciešama nepārspējama uzmanība detaļām un tehniskā prasme, ar vienu aci pārliecinoties, ka mūsu ikoniskās automašīnas atbilst 21. gadsimta prasībām, bet otrai-lai saglabātu transportlīdzekļa sākotnējo raksturu un DNS-gan dinamiski, gan estētiski. ”
