Nedēļas pēc 2021.-2022. Gada sērijas atklāšanas Maserati atklāja, ka tā ļoti gaidītais Levante GTS nonāks Austrālijā tikai 2021.-2022. Labā ziņa ir tā, ka apvidus auto ir uzbūvēts ar 3,8 litru Twin Turbo V8, kam nepieciešamas tikai 4,2 sekundes, lai sasniegtu 100 km/h, un tā maksimālais ātrums ir 292 km/h. Pievienojiet visu Maserati salona ādu un greznību, un mēs esam pārliecināti, ka šis transportlīdzeklis būs gaidīšanas vērts.
Levante GTS ir uzlabota dzinēja versija, kas uzstādīta vadošajā Quattroporte GTS, kas nodrošina 550 ZS pie 6250 apgr./min un 730 Nm maksimālo griezes momentu pie 2500 - 5000 apgr./min. Tāpat kā visi Maserati benzīna dzinēji, arī šis V8 ir izstrādāts sadarbībā ar Ferrari.
Šasija ir noregulēta, lai izturētu lielāku jaudu un nodrošinātu uzmundrinošu braukšanas pieredzi bez kompromisiem attiecībā uz komfortu un aktīvu drošību lielos attālumos. Divi jauni paralēli divu ritināšanas turbokompresori palielina plūsmas veiktspēju. Viens starpdzesētājs baro katru turbokompresoru ar svaigu gaisu.
Q4 inteliģentā visu riteņu piedziņa ir atjaunināta, lai 100% motora griezes momenta sadalītu aizmugurējiem riteņiem. Uz slidenas vai vaļīgas ceļa virsmas vai saķeres zaudēšanas gadījumā aizmugurē sistēma 150 milisekundēs var mainīt priekšējā/aizmugurējā griezes momenta sadalījumu no 0: 100% līdz 50: 50%.
GTS, tāpat kā visi Levante modeļi, ir aprīkots ar mehānisku ierobežotas slīdes diferenciāli pie aizmugurējās ass, lai nodrošinātu optimālu saķeri visās braukšanas situācijās. Pārveidota pārnesumu pārslēgšanas svira ar dabiskāku pārslēgšanās modeli, īsāku braukšanu un uzlabotu funkcionalitāti kontrolē astoņu ātrumu ZF automātisko pārnesumkārbu.
Detalizēti, Levante GTS ir aprīkots ar hromētu priekšējo režģi ar dubultiem vertikāliem stieņiem un hromētu perimetru, zemāku šūnveida sietu, korpusa krāsas durvju rokturi un aizmugurējais spoileris un veiktspēja, krāsoti sarkani bremžu suporti. Apakšējais priekšējais sadalītājs un aizmugurējais nosūcējs ir arī ķermeņa krāsā. Melnie klavieru ieliktņi priekšējā un aizmugurējā buferī piešķir Levante GTS smalki sportisku izskatu.
Sānu gaisa ieplūdes atveres apakšējā daļā ir jauna, agresīvāka konstrukcija, ko raksturo divi aerodinamiskie spārni, vizuāli “nospiežot” automašīnas deguna svaru uz masīvajiem priekšējiem riteņiem. Raksturīgie sānu rāmja asmeņi un apakšējais sadalītājs palīdz uzlabot gaisa plūsmas sadalījumu. Aizmugurējais gals izskatās arī plašāks un muskuļotāks ar asāku horizontālu elementu un ķermeņa krāsas apakšējo nosūcēju, kas aptver ovālos četrkāršās izplūdes galus.
Salons ir aprīkots ar augstākās kvalitātes ādas apdari, sporta pedāļiem un Harman Kardon audio sistēmu ar 14 skaļruņiem, kas visi ir standarta aprīkojumā. Saskarne ir vēl vairāk uzlabota, izmantojot atjauninātu displeja grafiku un uzlabotu klimata sistēmas ergonomiku.
Tie ir tikai šī sarežģītā SUV pamati. Esmu pārliecināts, ka nākamo 18 mēnešu laikā mums būs daudz par ko runāt, līdz tas beidzot ieradīsies Austrālijā.
"Kopš brīža, kad tika dots mājiens par V8 Levante, nemaz nerunājot par atklāšanu ASV, mums ir bijuši klienti, kas vēlas izlikt savu vārdu visaugstākajam Maserati SUV," saka Glens Seilijs, Maserati Austrālijas, Jaunzēlandes un Dienvidu dienvidu daļas vadītājs Āfrika.
“Ņemot vērā, ka līdz Levante GTS ir atlicis vairāk nekā gads, ir pāragri sniegt vietējo cenu vai specifikāciju, taču mēs sagaidām, ka tā cena tiks noteikta saskaņā ar citiem V8 modeļiem Maserati klāstā un ar specifikāciju, kas to skaidri pozicionē Maserati modeļu virsotne. ”
