Tas bija tikai laika jautājums, kad Lamborghini kopā ar konkurentiem iemeta cepuri ringā un izveidoja ierobežotas sērijas transportlīdzekli ar pārmērīgu cenu. Mēs visi jau esam redzējuši attēlus un specifikācijas, jo, ja vien jūs neesat dzīvojis zem automašīnas “klints”, šī automašīna ir iemesta jūsu sociālo mediju tārpu bedrē visā pasaulē. Bet tikai, lai pastiprinātu, jūs skatāties uz 769 zirgspēkiem no slavenā un ausu caurlaidīgi labā 6,5 litru V-12 dzinēja un visu riteņu piedziņas. Izklausās pazīstami? Iespējams, tāpēc, ka tas būtībā ir Aventador, kas debitēja pirms desmit gadiem, ar dažiem jauniem stila trikiem.
Lamborghini ir arī paņēmis elektromotoru no Sian-niecīgu, 33 ZS jaudīgu, ar kondensatoru darbināmu elektromotoru, kura uzdevums ir uzpildīt griezes momentu. Un tas padara šo “jauno” skaitītāju a Hibrīds, un tas ir ļoti svarīgs vārds automobiļu runā.
Jums patiks arī:
Aston Martin Valkyrie Spider būtībā ir F1 automašīna ceļam
Ferrari 250 GT SWB atkal dzīvo RML īsajā riteņu bāzē
Toyota īpašais skaņotājs piedāvā pilnu detaļu katalogu jaunajā GR 86
Redzi, automobiļu rūpniecībā bija laiks, kad ražotāji noplūda trakus (satriecošus) transportlīdzekļu prototipu fotoattēlus, kurus viņi teorētiski varētu ražot, ja viņi nemēģinātu vadīt uzņēmumu. Šādu transportlīdzekļu izgatavošanas izmaksas padarītu grāmatvežus acīs, tāpēc viņi ātri tika nodoti metāllūžņos un kļuva tikai par mākslas darbu.
Tas bija līdz brīdim, kad ražotāji sāka spēlēt ar ideju par “ierobežotas ražošanas” īpašiem piedāvājumiem, kas “konceptauto” automašīnas iedzīvināja reālajā dzīvē. Atbalstīti ar homologācijas dzinējiem, piedziņām, stilu un, pats galvenais, smieklīgu cenu zīmi vismaz 2–3 miljonu ASV dolāru apmērā. Tādi modeļi kā Ferrari SP1/2 Monza un McLaren Elva nozaga uzmanības centrā tādus kā Lamborghini, kuri tika patērēti ar ierobežota izdevuma modeļiem, piemēram, 50. Anniversario Aventador, kas, izņemot veiktspēju, neko nepievienoja oriģināla skaistajam dizainam.
Vēl trakāk par šāda transportlīdzekļa izmaksām ir tas, ka tirgū šie modeļi tiek izlaisti. Viņi ne tikai lido prom no dīlera partijas, bet arī pārdod pirms pat oficiālās pārdošanas uzsākšanas. Turklāt viņi pieprasa uzcenojumu par uzlīmi, ja jūs pat vēlaties to iegūt. Heck, lai iegādātos transportlīdzekli Austrālijā, kas maksā 3 000 000 ASV dolāru, jums ir jābūt vairāk nekā 10 miljoniem ASV dolāru, lai tērētu automašīnai, lai pat domātu par šādu varoņdarbu. Bet pietiekami par autobūves tendencēm, kas šo Countach rada tikai kā nekaunīgu naudas atņemšanu (280 miljoni ASV dolāru), ķersimies pie automašīnas.
Zvaniet mūsu blefam, taču ir ļoti grūti tikt pāri cenai. Bez izciliem veiktspējas uzlabojumiem - ja nu kas, sniegums iet atpakaļ - un dizainā, kurā nav nekas cits kā tikai sākotnējā Countach “elementi”. Šī ir ļoti mulsinoša automašīna. Patiesībā, par cenu jūs varētu iegādāties apmēram sešus “labus” oriģināla Countach piemērus. Tas nav īpaši skaists kā oriģinālais 1974. gada Periskopo modelis, un nemaz nerunāsim par to, kā ārpuse tiek uzpotēta ap parastā Aventador loga stiklu, no kura jums varētu būt arī seši.
Mēs cenšamies atrast patiesu vērtību jaunā Countach dizainā, izpildījumā vai vēsturiskajā aspektā. Un tāpēc šķiet, ka Lamborghini izspiež visu sulu no viena no slavenākajiem vārdiem automobiļu vēsturē. Jūs to nekur neatradīsiet uz bērnu guļamistabu sienām, bet jūs varētu atrast oriģinālo plakātu “Body by Lamborghini, High Fidelity by Alpine” no 1980. gadiem, kurā attēlots oriģinālais un labākais Countach. Mūsu ieteikums? Ejiet un iegādājieties katru oriģinālo Countach, ko vien varat.
Jums patiks arī:
Aston Martin Valkyrie Spider būtībā ir F1 automašīna ceļam
Ferrari 250 GT SWB atkal dzīvo RML īsajā riteņu bāzē
Toyota īpašais skaņotājs piedāvā pilnu detaļu katalogu jaunajā GR 86
