Vai jaunā koncepcija gaidāmajam Toyota GR 86 neizskatās kā bizness ?! Pēc būtības japāņu valodā Toyota (Gazoo Racing) iekšējā tūninga nodaļa devās uz pilsētu ar jauno modeli, aizmirstot par likumībām un aprīkojot to ar katru daļu, ko viņi varēja atrast katalogā. Galarezultāts ir agresīvs, tomēr nobriedis koncepts, kas mūs mudina, lai jaunais modelis sasniegtu Austrālijas krastus. Nekļūdieties, šis variants ir paredzēts tikai apļa laikiem, un ar to nevar braukt pa Japānas, Austrālijas vai jebkuras vietas ielām - varbūt Teksasā.
Jums patiks arī:
Turpinām ar 2021.-2022. Gada Toyota Yaris GR
2022. gads Toyota Tundra nometa lielo kravas cimdu
Atgriežas ikona: Toyota LandCruiser 300 sērija šogad tiek atklāta Austrālijā
Gazoo Racing ieguva vienu no agrākajiem GR 86 modeļiem tūninga un izstrādes nolūkos. Tos izmantoja kā mācību automašīnu, un tie aprīkoja transportlīdzekli, kas, šķiet, ir katra daļa no viņu kataloga. Tiecoties pēc “ātras darbības paketes bez juridiskiem noteikumiem, ieslēgšanas, ķermeņa stingrības optimizācijas, svara samazināšanas un aerodinamiskās veiktspējas uzlabošanas trasē, kas paredzēta, lai izsekotu apļa laikiem”. Protams, šķiet, ka viņi ir sasnieguši savu mērķi.
Sākot no transportlīdzekļa priekšpuses. Priekšējais gals ir uzsvērts aerodinamiskajai veiktspējai ar lielu priekšējo spārnu un kārbām, lai nodrošinātu spiedienu. Bufera stieņa priekšpusē režģa augšējā daļā atradīsit lielus ieplūdes kanālus, lai palielinātu gaisa “satricinājuma” efektu dzinējā, izmantojot vēja spiedienu. Riteņu akas un arkas ir veidotas tā, lai izvadītu gaisu no iekšpuses ar iebūvētām leņķiskām izplūdes atverēm - novēršot gaisa pārplūšanu apakšā un novirzot gaisu aizmugurējā spārnā.
Plaša korpusa komplekts piedāvā papildu 43 mm platumu katrā pusē, lai palielinātu riteņu un riepu platumu. Turklāt gaisa izplūde virs riteņu arkas izsūc gaisu iekšpusē un veicina spiediena veidošanos. Sānu svārki savienojas ar platiem spārniem, un apakšā ir horizontālas plāksnes, lai palielinātu zemes efektu, kā arī gaisa vadi aizmugurē, lai vēl vairāk palīdzētu samazināt spiedienu.
Aizmugurē atradīsit sporta trokšņa slāpētāju ar uzsvaru uz skaņu. Kā arī aizmugurējais difuzors, kas atbilst lielām vertikālām spurām, kas palīdz Rr spārnam radīt spēcīgu spiedienu. Paredzēts efektīvam spiedienam, sašaurinot spārna akordu garumu pret spārna galu līdzīgi lidmašīnas galvenajam spārnam, aizmugures spārnā ir spārni, kas paredzēti virpuļu apspiešanai.
Ar ārkārtīgi plānu spieķu šķērsgriezumu riteņi ir 19 collu diametrā un ārkārtīgi viegli. Sejai ir Y spieķu dizains struktūrai un efektīva plaknes stingrība, kas nepieciešama dziļajam ieliektajam dizainam, kas atbilst platajam korpusam. Citi mehāniskie uzlabojumi ietver Monoblock bremžu komplektu, GR balstiekārtas komplektu, kas ir pilnībā regulējams un ar berzi samazinošu DLC pārklājumu. Tas ir tik JDM, cik vien iespējams, un mēs nevaram gaidīt, kad varēsim uzvilkt trekno dūraiņus uz jaunā GR 86, kad tas sasniegs Austrālijas krastus.
Jums patiks arī:
Turpiniet ar 2021.-2022. Gada Toyota Yaris GR
2022. gads Toyota Tundra nometa lielo kravas cimdu
Atgriežas ikona: Toyota LandCruiser 300 sērija šogad tiek atklāta Austrālijā
