Šonedēļ nedēļas nogalē zem āmura nonāks kāds ārkārtīgi rets Austrālijas muskuļu automašīnu vēstures gabals, un 1977. gada Torana A9X tiks pārdots izsolē, izmantojot Lloyds Auctions. Viens no tikai 33 jebkad uzbūvētajiem, ikoniskajiem austriešu transportlīdzekļiem ir tikai 475 km nobraukuma, un šis skaitlis ir apmulsuši autobūves eksperti. Ņemot vērā tik neskartu piemēru, sākotnējās spekulācijas liecina, ka 1977. gada Torana varētu atnest diezgan santīmu, kas ir krietni virs septiņiem cipariem.
Tātad, kas atšķir šo transportlīdzekli? Saskaņā ar ierakstiem, 1977. gada Torana A9X bija pēdējais Holden Racing modelis, kas tika ražots pirms V8 Commodore sākuma. Holdens 1977. gadā uzbūvēja 33 čaulas sacensību komandām, kas bija metinātas ar dubultām šuvēm, visas krāsotas baltā krāsā un pārdotas tikai caur General Motors Parts nodaļu. Gadu gaitā automašīnai ir kulta statuss, un atrast modeli nevainojamā stāvoklī ir ne tikai grūti, bet arī gandrīz neiespējami.
Šo konkrēto automašīnu piegādāja Rons Hodžsons, Holden Racing Team īpašnieks, kurš 1977. gadā iegādājās trīs čaulas. Divi tika nekavējoties pārveidoti par sacīkšu automašīnām, bet otrs tika izmantots kā rezerves avārija lielas avārijas gadījumā. Divus gadus vēlāk pēc tam, kad modelis bija jāaizstāj ar pirmo no komodoriem, un Hodgenas galvenajam mehāniķim Peteram Mollojam tika uzdots izveidot neskarto apvalku pilnā automašīnā, ievērojot tās pašas pārējo divu specifikācijas.
"Šis ir Holdena automašīnu kolekcionāru automašīnu svētais grāls Austrālijā, jo Holdens aizvēra durvis, daudzi muskuļu automašīnu entuziasti sēro par veiktspējas automašīnu zaudēšanu, un kopš tā laika šīs klasiskās automašīnas ir atdzimušas," sacīja Lī Hames, operāciju vadītājs par Lloyds Auctions teica.
Saskaņā ar izsoļu nama sniegto informāciju, automašīnas cena ir vairāk nekā 1 miljons ASV dolāru, un to veicina nesenie pārdošanas apjomi un pieaugošā interese par vēsturiskajiem Holdens. Pēdējo 12 mēnešu laikā reto un nozīmīgo Holdenu pārdošanas cenas ir ievērojami palielinājušās, pateicoties trūkumam un vēlmei iegādāties Austrālijā ražotu. "Ar Holdena cenām, ko esam redzējuši izsolē pēdējo 6 mēnešu laikā, mēs noteikti nebūtu pārsteigti, ja atkal redzētu, ka šī automašīna pārspēj rekordus," sacīja Hames.
Janvārī pēdējais Holden no ražošanas līnijas tika pārdots par 750 000 USD. VF II sērijas SSV Redline bija pēdējais transportlīdzekļa sērijas numurs, un tas bija pēdējais, kas ceļoja pa virsbūves un krāsu veikaliem uzņēmuma Elizabetes rūpnīcā, kas tika slēgta 2021.-2022. Tam sekoja Austrālijas tūrisma automobiļu čempionāta braucēja Džona Hārvija 1977. gada HDT LX Torana A9X pārdošana, kas maksāja satriecošus 910 000 AUD. Tā kā interese joprojām pieaug un visu retums vēl nav sasniegts izsoļu blokā, 1977. gada Torana A9X varētu tos pārspēt.
