Ir pagājis ilgs laiks, bet ikoniskais Toyota LandCruiser atgriežas Austrālijā. Vispasaules paziņojumā Toyota iepazīstināja ar jauno LandCruiser 300 sēriju-3,3 litru V6 dīzeļdzinēju ar divām turbodzinējiem, kas balstās uz zīmola 70 gadu pilnpiedziņas ražošanas pieredzi. Izturīgs, izturīgs un ar jaunām tehnoloģijām piesātināts jaunais Toyota LandCruiser 300 sērija ir tas 4WD Aussies pieprasījums, bet gaidīšana beidzot ir beigusies. Toyota Australia tirdzniecības, mārketinga un franšīzes darbību viceprezidents Šons Hanlijs apstiprināja, ka jaunais 4WD debitēs Austrālijā šī gada beigās.
“Cenšoties padarīt LandCruiser stingrāku un spējīgāku nekā jebkad, esam ņēmuši atsauksmes no klientiem no visas pasaules. Tas ietver plašu ieguldījumu no Austrālijas īpašniekiem, kuriem ir pieredze dažās pasaules skarbākajās vidēs, ”sacīja Hanlijs. "Jaunais LandCruiser klāsts piedāvā uzlabotu dizainu un jaunas tehnoloģijas, kas uzlabo tā veiktspēju visos apstākļos, vienlaikus uzlabojot tā komfortu, ērtības un drošību kā luksusa transportlīdzeklis."
Sekojot dažu pēdējo gadu luksusa SUV tendencēm, Toyota ir pietuvojusies jaunajam LandCruiser 300 ar nedaudz atšķirīgu darbības jomu. Jaunākais transportlīdzeklis būs aprīkots ar jaunu vairāku reljefa monitoru, kas parāda šķēršļus, skatoties no vadītāja viedokļa, kā arī vairāku reljefa izvēles funkciju, kas “automātiski novērtē ceļa virsmu un izvēlas labāko braukšanas režīmu”.
Bortā ir arī pasaulē pirmais. Toyota ir apstiprinājusi, ka 4WD lepojas ar jaunu elektronisko kinētiskās dinamiskās balstiekārtas sistēmu (e-KDSS), kas izstrādāta, lai uzlabotu veiktspēju bezceļa apstākļos, izmantojot lielāku piekares gājienu. Ikonu auto ražotājs apgalvo, ka tas tiek panākts, efektīvi atspējojot priekšējos un aizmugurējos stabilizatora stieņus. Bet, neraugoties uz klāja esošo tehnoloģiju, klasiskā LandCruiser DNS joprojām valda visaugstāk.
Zem pārsega automašīna pārvar jaunizveidoto 3,3 litru V6 dīzeļdzinēju ar diviem turbo dzinējiem, kas, pēc Toyota domām, ir ar V8 pārspējīgu veiktspēju un elastību. Kopā ar to autovadītāji var sagaidīt jaudas palielināšanu līdz 227 kW, kas ir par 13 % vairāk nekā iepriekšējās paaudzēs, kā arī griezes momentu līdz 700 Nm. Lielāks dzinējs acīmredzot neradīs lielākas problēmas. Toyota atklāja, ka ir ieguldījusi ievērojamas pūles, lai samazinātu degvielas patēriņu un izmešus, izmantojot 10 ātrumu tiešās pārslēgšanas automātisko pārnesumkārbu un pašmasas samazinājumu vairāk nekā 100 kg diapazonā.
Braukšanas ziņā 2022. gada Toyota LandCruiser 300 sērija ir aprīkota ar dinamisku TNGA-F platformu, vienlaikus aizsargājot savu bezceļa kodolu, saglabājot rāmja struktūru. Un kā jau vajadzētu būt labam četrriteņu dzinējam, Toyota vilkšanas jauda joprojām ir dūšīga - 3,5 tonnas.
Labā ziņa ir tā, ka jaunā Toyota LandCruiser 300 sērija šī gada beigās ieradīsies Austrālijā. Hanlijs apstiprināja, ka jaunais 4WD ir paredzēts Austrālijas izstāžu zālēm šī gada pēdējā ceturksnī, beidzot uzlabojoties pēc ilgstoša pieprasījuma.
"Neticami uzticams un spējīgs LandCruiser ļāva Toyota nostiprināties pasaules automobiļu tirgū, pārvēršoties no pamata četrriteņu piedziņas par luksusa klases SUV," sacīja Hanlijs. “Tas ir neaizstājams instruments, kas atbalsta mūsu klientu dzīvi un iztiku, ļaujot viņiem droši un komfortabli ceļot gandrīz jebkur un atgriezties.
2022. gada Toyota LandCruiser 300 sērija Austrālijas izplatītājus nonāks šī gada beigās. Oficiālās cenas vēl nav paziņotas, tomēr zīmols atklāja dažus 4WD klipus darbībā. Apskatiet videoklipus no globālās atklāšanas zemāk.
