Tas ir atpakaļ, un tas ir sliktāks nekā jebkad agrāk. BMW M4 ir atgriezies, un tagad tam līdzi ir Competition Convertible xDrive apzīmējums, kas nozīmē, ka tam ir lielāka jauda, pilnpiedziņa un piliens.
Jaunajam kabrioletam BMW izslēdz iespējas. M3 un M4 kupeju var pasūtīt kā sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, bet kabriolets tiek piegādāts tikai kā Competition versija. Jaudas cienītājiem tas nozīmē, ka automašīna iegūst triecienu S58 3,0 litru taisnajos sešos, palielinot M4 Competition līdz 503 zirgspēkiem un 479 lb-ft griezes momentu. Motors ir savienots ar ZF piegādāto 8 ZS astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu ar sesto pārnesumu, kas ir tieša piedziņa, nosūtot jaudu visiem četriem riteņiem.
Pāreja no 0 līdz 60 jūdzēm stundā notiek tikai 3,6 sekundēs, un ātrums sasniedz 155 jūdzes stundā, lai gan to var palielināt līdz 174 jūdzēm stundā. Kabrioletam M4 ir arī spēcīgāks priekšējais apakšrāmis, unikāla priekšējā ass, savstarpēji saistīti statņu torņi, kā arī automašīnai raksturīga stūres un bremžu sistēma. Interesentiem ir pieejamas arī izvēles sistēmas-M Drive Professional pakete un profesionālā braukšanas asistenta pakete.
Mīkstais segums ir par 40 procentiem vieglāks nekā iepriekšējās iterācijas cietā virsma, un tiek teikts, ka tas pazemina smaguma centru, kas uzlabo automašīnas veiklību. Kad augšdaļa ir ieslēgta, auduma akustiskie un termiskie elementi padarīs braukšanu ērtāku. Topi ir melnā vai mēnessgaismas melnā krāsā, kam ir mirdzošs efekts. Arī augšdaļas pacelšana vai nolaišana prasa tikai 18 sekundes, un, tā kā tas ir audums, tas aizņem mazāk vietas, atbrīvojot kravas telpu.
M4 Competition brauc ar 19 collu riteņiem priekšā un 20 collu riteņiem aizmugurē. Jaunais kabriolets septembrī būs gatavs nomest topu par cenu, kas sākas ap USD 87 295.
