“Vairāk ir labāk” ir mantra, kas bieži tiek atmesta, tomēr gandrīz vienmēr slepeni piekrīt. Attiecībā uz Mercedes-Maybach tas nav noslēpums. Viņi pilnībā piekrita idejai savā transportlīdzeklī ievietot vairāk, pievienojot cilindrus savam V8 dzinējam Maybach S580. Saskaņā ar CarAdvice, rezultāts ir ar V12 darbināms S 680, kas piedāvā lielāku jaudu-aptuveni 621 zirgspēku un 738 lb-ft griezes momentu.
Gudri novērotāji atzīmēs, ka attiecīgais dzinējs patiesībā ir pārnesums no Maybach S 650 pēdējās paaudzes. Atšķirība ir tāda, ka S 680 savieno dzinēju ar 4Matic pilnpiedziņas transmisiju. S 680 standarta aprīkojumā ir arī aizmugurējo riteņu stūres iekārta, kas ievērojami uzlabo veiklību un samazina pagrieziena rādiusu. Automašīnai nav EQ Boost tehnoloģijas, taču tas neliedz tai nobraukt no 0 līdz 60 jūdzēm stundā tikai 4,4 sekundēs.
S 680 iegūst arī vairāk sava izskata ziņā - ar pielāgotu režģi un nerūsējošo tēraudu ārējai apdarei apakšējā ieplūdes atverē, sānu sliekšņos un aizmugurējā stienī. Pircēji var arī norādīt, kādas krāsas viņi vēlas divu toņu krāsu shēmai (ir pieejamas 10 kontrastējošas krāsas). Iekšpusē vadītājs un pasažieri ir apstrādāti ar Nappa ādu, kas atrodama pat uz priekšējā apvalka un domuzīmes. Aizmugurējie galvas balsti ir aprīkoti ar pīļu dūnu spilveniem, elektriski atgāžamiem un apsildāmiem un atdzesētiem masāžas krēsliem.
Automašīnai ir arī bīdāms panorāmas jumts un kustību vadāmi aizmugurējā loga toņi. Jūs varat arī iegūt durvis ar aizvēršanu un šampanieša dzesētāju ar sudrabotām flautām. Informācijas panelī ir 12,8 collu skārienekrāna informācijas un izklaides displejs, ko darbina jaunākā Mercedes izklaides programmatūra MBUX. Aizmugurē pasažieri var baudīt dubultus 11,6 collu izklaides ekrānus. Automašīnai ir arī daudz skaņas izolācijas, kas ievērojami atvieglos 4D Burmester telpiskās skaņas hi-fi baudīšanu ar aktīvu trokšņu slāpēšanu. Cenas, bez šaubām, pārsniegs 200 000 ASV dolāru atzīmi, bet, ja vēlaties vairāk, jums ir jāmaksā vairāk, lai to iegūtu.
