Džipa fanātiķi iebildīs, ka šis ir Vranglers galējā un tīrā veidā, par ko tad šie cilvēki runā? Ciktāl tas attiecas uz vidējo spēlētāju, džips ir džips. Bet, kā mēs noskaidrojām, nosaukumam ir daudz vairāk nekā tikai kastīte bezceļiem ar noņemamām durvīm. Lai uzzinātu, nedēļu lecām pie riteņa, kas pieder pie Jeber Wrangler Rubicon ‘Recon’. Un diez vai jūs varat noslaucīt smaidu no mūsu sejas pat šodien!
2021-2022 Jeep Wrangler Rubicon Recon īsās riteņu bāzes specifikācijas
Dzinējs: 3,6 litru benzīns ar iesūknēšanu V6
Jauda (kW): 209kW pie 6400 apgr./min
Griezes moments (Nm): 347 Nm @ 4100 apgr./min
Taras svars (kg): 1917
Garantija: Pieci gadi/100 000 km
Cena no: $66,950
Mēs būsim pirmie, kas teiks, ka pēc nedēļas pavadīšanas, braucot ar sporta automašīnām trasē, pirmo reizi ielēkt pie Wrangler stūres bija diezgan šoks. Heck, pat pāreja no vidējās piepilsētas automašīnas būtu īsta pārmaiņa. Pielāgošanās Rubicon lauksaimnieciskajam raksturam aizņem visas 10 minūtes, un, kad būsiet apņēmies to, ka stūrēšana ir tikai virziena ieteikums, jums būs (ļoti) grūti cīnīties, lai noslaucītu lielo sievišķīgo smīnu no sejas.
Mūsu pirmais iespaids lielākoties bija apjukums, kāpēc uz zemes kāds apsvērtu iespēju to dzīvot ikdienā? Atbilde kļuva redzama dažu minūšu laikā pēc braukšanas. Jūs varat izklaidēties, braucot ar Jeep Wrangler ar ātrumu 60 km/h, kā ar sporta automašīnu ar ātrumu 150 km/h. Šī ir entuziastu automašīna katrā iztēles sparā, un, ja jūs esat kaut kas līdzīgs mums un jums patīk lēkt pie stūres un braukšana, šī ir viena no jautrākajām, kāda vien var būt.
“Jūs varat izklaidēties, braucot ar Jeep Wrangler ar ātrumu 60 km/h, kā ar sporta automašīnu ar ātrumu 150 km/h.”
Nedēļas nogale
Tagad mums nav svešs kempings, gadu gaitā esam pavadījuši daudz laika uz četriem riteņiem. Tomēr, kā mēs uzzinājām ļoti ātri, nekāda Landcruiser, Patrol vai Dual-cab ute nesagatavos jūs Jeep Wrangler pieredzei. Fanātiķi sitīs gaisu, lasot šo, bet mēs bijām vieni no tiem Jeep skeptiķiem, kuri nekad īsti nesaprata ideju, kas slēpjas ierobežotā telpā, izslāpušajiem motoriem un vispārēju braukšanas dinamikas trūkumu. Taču tieši šie faktori un cerības nekad nespēlēja pret džipu, kamēr tas bija mūsu īpašumā. Kompromiss ir daļa no Jeep īpašumtiesībām, un mēs labprāt panāktu kompromisu katru nedēļas dienu Rubicon.
Tas sākās, kad mēs savācām Wrangler savā nedēļas nogalē. Tūlīt jūs vienkārši zināt, ka jums būs kosmosa problēma, it īpaši ar īsās riteņu bāzes modeli. Aizmugurējie sēdekļi bija pirmais puzles gabals, ko viegli noņemt ar vienkāršu nolaižamo sviru, it kā tie nebūtu paredzēti tur. Kad tie nav pieejami, sāknēšanas jauda ievērojami palielinās, līdz nedēļas nogalē jūs varētu viegli izkļūt no sava partnera.
Tā kā Rubicon bija sapakots ar laupījumiem un uzkodām, mēs ar dažiem biedriem devāmies ceļā uz Litgovu un ZigZag dzelzceļu, meklējot dažas pazīstamas takas.
Bezceļš
Mēs tik tikko bijām atstājuši savu piebraucamo ceļu, kad sākās Jeep pieredze. Skatieni, ko jūs saņemat šajā automašīnā, ir konsekventi, it kā jūs atrastos eksotiskā superauto. Bet tie ir skatieni vislabākajā iespējamajā nozīmē, neviens jums nedod “snobu” seju vai vidējo pirkstu. Viņi jums pamāj ar cieņu pret transportlīdzekli, kas ir tik foršs un unikāls, ka jūs to nevarat mīlēt. Vidējais lauztais kakls nesapratīs nozīmi, kas slēpjas aiz Rubicon uzlīmes, kas apvelk šī divdurvju varianta dzinēja pārsegu, bet, kad atrodat kādu, kas to dara, šķiet, ka jūs braucat ar vintage Ferrari. Cilvēkiem patīk šī automašīna.
Pēc stila izbrauciena uz Zilajiem kalniem, pamājot ar roku katram Jeep vadītājam uz ceļa (burtiski). Mēs norādījām uz Jeep Wrangler Rubicon ‘Recon’ pirmajā trasē, ko varējām atrast. Mūsu pirmais dienas pasūtījums bija satriecošs neliels posms zem elektrolīnijām tūlīt pēc ZigZag dzelzceļa autostāvvietas. Mēs arī nespēlējāmies, mēs ieslēdzām transmisiju zemā diapazonā, aizslēdzām gan priekšējo, gan aizmugurējo diferenciāļa slēdzeni, atvienojām šūpoles stieni un pakutinājām labo kāju. Ātri noskaidrojot, kāpēc daudzi eksperti to sauc par spējīgāko 4wd naudu, ko var nopirkt.
Apkārt bija vēl daži četrinieki, kuri nevarēja neskatīties, kā kaulainais (tomēr ārkārtīgi spējīgais) mazais Vranglers gāja augšup pa diezgan smagu klinšu pakāpienu un izciļņu posmu. Smaids, kas bija mūsu sejā visu rītu, tikai kļuva lielāks, jo visu rītu zem elektrolīnijām parādījām divas reizes lielākas kravas automašīnas. Kādā brīdī mums bija jāizslēdz diferenciāļa slēdzenes, lai sagādātu sev mazliet lielāku izaicinājumu!
Pavadot atlikušo dienas daļu, lai izpētītu apkārtnes piedāvātās iespējas, mēs devāmies ceļā uz “Pazudušo pilsētu” un atklājām, ka spēlējamies nedaudz dubļos, kā arī izvēlējāmies dažas stingras līnijas, izmantojot dažus vombatu caurumus. . Šeit spīdēja Rubicon, parādot savu stabilo uzlaboto priekšējo un aizmugurējo asi, dubultās diferenciāļa slēdzenes un atvienojamo priekšējo šūpošanos. Tā kā displejā bija daudz elastības, tas izlauza viļņainos viļņus, tikai vilcoties, kad aizmirsām ieslēgt diferenciāļa bloķētāju. Mēs piekrītam, ka nav nevienas citas automašīnas, ko varētu iegādāties no jaunas, kas bez izmaiņām varētu nobraukt tik sarežģītas trases.
Dzīvo kopā ar Jeep Wrangler
Jaunākā JL Wrangler radīto komfortu nedrīkst novērtēt par zemu. Zīmols ir pieņēmis lēcienus ar jaunāko modeļu interjeru, un jūs varētu viegli ar to sadzīvot katru dienu, pateicoties daudzām radību ērtībām. Vadītājs un pasažieri nekavējoties tiek novirzīti uz lielo 8,4 collu skārienekrāna displeju transportlīdzekļa centrā ar Apple Carplay. Ir lieliska skaņas sistēma, un durvis un jumts ir skaņu izolējoši, lai novērstu lielu troksni iekļūšanu salonā. Jā, jūs varat dzirdēt, kā 32 collu BFG Muddies rūc pie lielceļa ātruma, taču tas viss ir daļa no pieredzes, kas saistīta ar īpaši spējīga bezceļa ieroča piederēšanu.
Noņemiet brīvības paneļus (virs vadītāja), un jums ir ideāls darba dienas kreiseris. Tas viss tiek sarūpēts mazāk nekā 5 minūtēs, pagriežot sešus aizbīdņus. Bet galu galā jūs vēlaties noņemt jumtu, lai iegūtu pilnīgu pieredzi, un mēs to nevaram pietiekami ieteikt. Jums būs nepieciešami divi cilvēki, bet viss, kas nepieciešams, ir atskrūvēt astoņas skrūves (ar komplektā iekļauto instrumentu komplektu) un uzplaukumu, un jums ir tāds izskats, par kādu sapņo daudzas automašīnas.
Šajā “Recon” specifikācijā iekļautie papildinājumi ietver sarkanus akcentus visā automašīnā, kā arī aptumšotu priekšējo režģi, kas papildina klases un rakstura kaudzi. Jūs atradīsit sarkanus akcentus uz drošības jostām, āķiem un uzlīmēm, ieskaitot uzlīmi “Rubicon” uz pārsega. Mums patīk tas, kā šī automašīna izskatās, un divu durvju variants ir līdz šim stilīgākā izskata džipa forma. Pievienojiet šo īpašo uzlīmi uz motora pārsega, un jums ir ļoti foršs mazais 4WD, kuru ciena visi-no gadījuma ventilatora līdz pilnvērtīgam Jeep entuziastam.
Spriedums
Šo automašīnu nevar sajaukt ar kaut ko mazāku par to, ko šodien Austrālijā var nopirkt par spējīgāko 4WD naudu. Pats par sevi saprotams, ka jūs upurējat diezgan daudz vispārēja komforta un praktiskuma transportlīdzeklim, kas nekādā ziņā nav lēts un jautrs. Bet nav cita transportlīdzekļa, ko varētu nopirkt līdzīgi, un jums ir jāmaksā, lai spēlētu šāda veida “ekskluzīvu” spēli. Mēs derēsim, ka jūs nevarat noslaucīt smaidu no sejas, ja izlemjat spēlēt.
Austrālijā uz ceļa ir tikai 40 īsas garenbāzes rubikoni, no kuriem daudzi (ja ne visi) jau ir izķerti. Galu galā mērķa tirgu lielākoties veido Jeep zīmola un dzīvesveida abonenti uz mūžu, tāpēc, kad runa ir par lēmumu pieņemšanas laiku, viņi, iespējams, būs izlēmuši. Citiem (piemēram, mums) mēs tagad spēlējam gaidīšanas spēli par visu, kas nāk no Jeep, cerot, ka drīzumā tirgū atkal būs vēl viens īsu riteņu bāzes Rubicon.
2021-2022 Jeep Wrangler Rubicon Recon Īsas riteņu bāzes bezceļa iespējas
Diferenciālā attiecība: 4.1:1
Pārmeklēšanas attiecība: 77.2:1
Pieeja, izbraukšana un slīpums pāri leņķim: 42°, 31°, 27°
Klīrenss: 255 mm
Riepu izmērs (diametrs): LT255/75 R17 (32,1 collas)
Citas ievērojamas iezīmes: Tru-Lok priekšējie un aizmugurējie bloķēšanas diferenciāļi, lieljaudas priekšējie un aizmugurējie Dana tilti, elektroniskā priekšējā šūpošanās stieņa atvienošana, 230 V strāvas kontaktligzda, lieljaudas klinšu slīdnis ar pakāpju palīgu, programmējami papildu slēdži.
Jums patiks arī:
Jeep “Magneto” pilnībā elektriskā Wrangler koncepcija ir nūju maiņas ķircināšana
True North Jeep Wrangler ir labākais Safari transportlīdzeklis
Jeep apkalpes priekšnieks 715 Concept iekaro Moab
