Swallow Coachbuilding Company ir vislabāk pazīstama ar motociklu sānu automašīnām, taču šī mazā kompānija pirms Otrā pasaules kara bija saistīta arī ar Jaguar. Līdz ar kara beigām Viljams Lions pārdeva uzņēmumu Swallow Coachbuilding Company uzņēmumam Tube Investments, kurš saskatīja iespēju mazu sporta automašīnu parādīšanā. Šī vīzija noveda pie 1954. gada norīšanas Doretti rodstera izveides.
Tube Investments darbinieks Frenks Varavīksnis izveidoja Swallow Doretti dizainu, kas savu nosaukumu ieguva, izveidojot Dorothy Dean, Artura Andersona meitas inicializāciju, kurš importēja automašīnu un arī izplatīja Triumph Dienvidkalifornijai. Mazais sporta auto tika uzbūvēts uz tērauda cauruļu šasijas, ko izmantoja Triumph TR2, un tam ir alumīnija virsbūve.
Šim jaunajam auto piedziņa tika atgrūsta tālāk, radot labāku svara sadalījumu un vienmērīgāku vadāmību, nemaz nerunājot par nedaudz lielāku automašīnu. Varavīksne iedvesmojās no agrīnajiem Ferrari, un Doretti priekšpusi skaidri ietekmē šie dizaini. Swallow Doretti darbināja TR2 rindas četru cilindru dzinējs ar diviem sānu vilkmes SU karburatoriem. Motors bija savienots ar četrpakāpju manuālo pārnesumkārbu un spēja sasniegt ātrumu līdz 100 jūdzēm stundā. Doretti izbaudīja ļoti īsu ražošanas ciklu - tika uzbūvētas tikai 276 automašīnas. Padarot šo automašīnu vēl retāku, visā pasaulē joprojām pastāv tikai aptuveni 140.
RM Sotheby šobrīd ir pieejams neskarts šīs mazās sporta automašīnas piemērs. Šasija 1208 tika piegādāta pirmajam īpašniekam ciematā, kas atrodas tieši ārpus Glāzgovas, Skotijā, tieši no rūpnīcas grīdas. Vēlāk tas tika eksportēts uz Kanādas austrumiem.
1999. gadā tas bija kolekcionāra rokās Vankūverā, kurš to nosūtīja Linai Mārtinai no Forever Healeys Postfallsā, Aidaho, lai to pilnībā atjaunotu. Automašīna ir aprīkota ar visu alumīnija virsbūvi, cauruļveida šasiju, oļu novirzītājiem, bufera skrūvēm un tērauda salona sliekšņiem. Tas ir ārkārtīgi rets atradums un vēl retāks stāvoklis.
