Sākot ar sacīkšu ikonām un beidzot ar miljonāriem, Porsche visu mūžu ir izveidojis lojālus fanus no visiem pasaules nostūriem, ieskaitot pazemes pasauli. Tagad automobiļu vēstures gabals, kas kādreiz piederēja neapšaubāmi visu laiku bēdīgi slavenākajam narkotiku karalim, ir pieejams, un saprotams, ka tas maksās diezgan santīmu. 1974. gada Porsche 911 Carrera 3.0 RSR IROC, kas agrāk piederēja narkotiku baronam Pablo Eskobaram, tiek pārdots ar DuPont Registry starpniecību ar prasīto cenu 2,2 miljoni ASV dolāru.
Neatkarīgi no tā, ka viņš ir ikdienas braucējs vienam no visu laiku bēdīgi slavenākajiem gangsteriem, šim automobiļu izdomai ir sena vēsture. Pašlaik beigusies IROC sacīkšu sērija bija galīgā vadītāja prasmju cīņa. Tajā piedalījās dažādu disciplīnu braucēji, kuri sacentās ar identiskām automašīnām, vispirms sākot ar 15 līdzīgiem Porsche, ko sagatavoja Rodžers Penske.
1974. gadā Brazīlijas sacīkšu ikonai Emersonam Fittipaldi tika uzdots sacensties kopā ar Pirmās formulas, NASCAR un 24 stundu Lemānas izcilniekiem, tādiem kā Bobijs Unsers, Pīters Revsons un Marks Donohjū. 25 gadus vecais spēlētājs bija svaigs pēc Pirmās formulas sezonas uzvaras-šis tituls padarīja viņu par jaunāko F1 čempionu vēsturē, tomēr IROC sērija bija pavisam cits zvērs. Ar šo konkrēto modeli Fittipaldi brauca, finišējot septītajā vietā un atvedot mājās vēsu USD 8300.
Pēc notikuma Fittipaldi vadītais 911 RSR tika pārdots privātajam braucējam Džonam Tunstālam. Saskaņā ar DuPont reģistru, Tunstall piedalījās daudzās IMSA sacīkstēs, ieskaitot Sebringas 12 stundas divreiz un vienu reizi Deitonas 24 stundu sacīkstēs ar savu labāko sniegumu 1976. gada Sebringas 12 stundu skrējienā, ieņemot 23. vietu.
Pēc gadiem 1974. gada Porsche 911 IROC RSR pēc tam piederēja un ar to brauca Escobar, tomēr tas izkrita no rotācijas. Pēc ilgas uzglabāšanas šis IROC tika pilnībā atjaunots tā IROC Fittipaldi krāsā.
No dizaina viedokļa IROC 911 RSR ir unikāls laidiens. Izstrādāts pēc jaunā 1974. gada “īsā pārsega” virsbūves stila, salīdzinot ar 1973. gada RSR “garā pārsega” konfigurāciju, šai variācijai tika izmantots aizmugurējais klāja vāks. Šis Porče arī palielināja darba tilpumu, izvēloties tādu pašu 3 litru tilpumu kā 1974. gada „klients” RSR, kas izmantoja slīdošā vārsta iesmidzināšanu un BBS riteņus ar centrālo bloķēšanu, nevis 2,8 litrus 1973. gada RSR.
Pablo Eskobara 1974. gada Porsche 911 Carrera 3.0 RSR IROC šobrīd tiek pārdots par 2,2 miljoniem ASV dolāru, kas var tikai aizēnot savus IROC kolēģus. Šīs pašas sērijas Pītera Revsona Porsche pārdeva komiķis un dedzīgs automašīnu kolekcionārs Džerijs Seinfelds par 2,31 miljonu ASV dolāru. Šis varētu paņemt kūku.
