Nepārspējot krūmu, jaunā BMW 4. sērija ir tikpat polarizējoša, cik pretrunīga. Maigi izsakoties, jaunās 4. sērijas priekšpuse ir ieviesusi izteiksmīguma elementu BMW klāstā, kas citādi ir tradicionāls, klasisks un varbūt pat nedaudz notikumiem bagāts. Ārpus “M” veiktspējas modeļiem mēs vēl neesam redzējuši tādu individualitāti un izteiksmi no šāda BMW modeļa kā šis.
Jūs droši vien gaidāt, kad mēs izteiksim klišeju, ka “personīgi tas izskatās labāk”, bet patiesībā tā varētu būt. Patīk jums tas vai nē, bet ar jauno 4. sēriju BMW ir radījis kaut ko unikālu un ļoti īpašu. Nesen mums tika dota iespēja redzēt sastāvu savā ķermenī, un, pirms dodaties uz priekšu un izsaucat BMW, jūs varētu vēlēties darīt to pašu.
Jums patiks arī:
Kas notiek, izgāžot Porsche 911 Turbo S 300 km/h pa lidostas skrejceļu?
BMW “Radical” 2021-2022 M3 un M4 baumas apstiprinājās
BMW savai veiktspējas līnijai pievieno ierobežotas darbības M1000RR
Polarizējošs jauns izskats
Jaunās nieru režģi (tos pat varētu saukt par plaušām) 4. sērijā ir bijuši pilsētas runas automobiļu aprindās kopš attēlu noplūdes pagājušā gada februārī. Apskatījuši attēlus un izlasījuši ziņojumus par jauno priekšpusi, mēs bijām gatavi testa brauciena laikā uzlikt virs galvas papīra maisiņu, ja tas bija tik slikti, kā saka eksperti. Kad mēs runājām ar BMW ārējā dizaina vadītāju Kristoferu Veilu, viņš pat atzīmēja, ka reakcija uz automašīnu sākotnēji bija pretrunīga. "Protams, pirmās reakcijas bija intensīvas, taču automašīna tagad tiek ļoti pieņemta," viņš teica. Mums viņam jāpiekrīt. Kopš noplūdes februārī dizains uz mums bija nedaudz pieaudzis, un tomēr mēs to vēl nebijām redzējuši klātienē.
Kad ieradāmies BMW Sidnejā, lai brauktu ar jauno 4. sēriju, mēs nekavējoties apstājāmies, lai paņemtu šo jauno priekšējo nieru režģi. Pēc sākotnējiem iespaidiem, mūsu iecienītākās bija 420i aptumšotās nieres. Viņi novirzīja Alpu balto krāsu uz tēju, un melnā krāsa perfekti savilka režģi priekšpusē. Melnās ārējās daļas, ieskaitot režģi, spoguļu vāciņus un M-Sport riteņus, vainagojās ar jauku agresīvu izskatu automašīnai, kas ne vienmēr ir sportiskākais modelis. Pēc tam mēs pievērsām uzmanību diapazonu papildinošajam M440i, kas tika prezentēts skaistā Dravit Grey metāla krāsā, mūsu iecienītākajā krāsā. Ārējie gabali tika apdarināti satīna pelēkā krāsā, kas nodrošināja perfektu kontrastu ar ķermeņa krāsu. Mēs sākām domāt, ka kritiķi bija mazliet skarbi pret nabadzīgajām 4 sērijām.
Šķiet, ka reakcija uz sākotnējām noplūdēm bija nedaudz pāragra. Pareizi norādot, jaunā 4. sērija ir ļoti laba. Kopumā mums ir jāpiekrīt Kristoferam Velam šajā jautājumā: “Kad cilvēki to redz reālajā dzīvē, viņi uzzina, ka tas darbojas ļoti labi, tas ir ļoti labi uztverams miesā, automašīna tagad tiek ļoti pieņemta” viņš teica.
Dinamiska braukšanas mašīna
Lai gan jaunajai 4. sērijai ir tāda pati pamatplatforma kā 3. sērijai, tā atšķiras no mierīgākas versijas. Jaunajam modelim ir liela daļa dinamisko un strukturālo uzlabojumu, kas transportlīdzekļa braukšanas dinamikai piešķir pilnīgi jaunu sajūtu. Tiek veiktas krasas izmaiņas vadāmībā, automašīna ir nolaista, kas savukārt samazina automašīnas smaguma centru par 10 mm. Šīs izmaiņas ir visredzamākās stūra vidū, transportlīdzekli nav viegli satraukt, regulējot stūri vidū un nelīdzenumus ceļā. Pat spiežot, automašīna ar prieku dejo apkārt, pateicoties arī ideālajam svara sadalījumam 50:50, un tā sniedz lielu atgriezenisko saiti vadītājam no katra stūra.
Priekšējās ass precizitāte un transportlīdzekļa kopējā dinamika pārsniedza cerības. Automašīnas priekšpuse un aizmugure ir ievērojami “nostiprinājušās”, izmantojot papildu stiprinājumus, kas palielina precizitāti, bet neapdraud braukšanas kvalitāti. Jūs pamanāt šīs izmaiņas pagrieziena laikā, automašīna jūtas veikls un precīzs ieslēgšanas un izslēgšanas centrā. Priekšpuse priecīgi iekodas asfaltā, un precizitāte palielina pārliecību vadītājam, strauji mainot virzienu. BMW priekšējiem riteņiem pievieno papildu 1,5 grādu negatīvo slīpumu, apvienojot to ar pakāpenisku Michelin Pilot Sport 4S riepu komplektu, un kopējā dinamika patiešām pārsniedz 3. sērijas dinamiku. "Stūres stūrī tiešām var just, ka automašīna ir precīzāka nekā 3. sērija," sacīja Veils.
Sastāvs
420i
420i nodrošina jaudīgāku modeļu dinamiku par saprātīgu cenu. 420i ir aprīkots ar turbokompresoru 4 cilindru dzinēju, kas ražo 135 kW jaudu, taču pēc sportisko automašīnu standartiem jūs par šo cenu nesaņemsiet tādu jaudu, kādu atrodat citās automašīnās. Jūs iegūsit fenomenālo 8 ātrumu pārnesumkārbu, kas ir standarts visos 4 sērijas modeļos. Uz šosejas un pilsētas apkārtnē 420i ir ērts un kluss. Salonā ir maz rezonanses, un dzinējs klusē. Šajā modelī jūs nesaņemsiet sajūsmu, kas rodas, stumjot automašīnu, bet tas nav tas, kam 420i patiešām ir paredzēts.
Motora veiktspēja: Jauda 135 kW (184 ZS)
Pārnešana: 8 ātrumu sporta automātiskā pārnesumkārba Steptronic
Paātrinājums: 7,5 s
Patēriņš: 6.4 l/100 km
Emisijas: 146 g/km
430i
430i nodrošina lielisku iekļūšanu 4 sērijas diapazonā. Šis modelis bija aprīkots ar M-Sport balstiekārtu, kas nodrošina lieliskas dinamiskas izmaiņas starp braukšanas režīmiem. Dzinējs nav lielākais diapazonā, taču kopā ar pasakaino 8 ātrumu pārnesumkārbu tas vienmēr ir pie jaudas un nekad nejūtas satriekts.
Motora veiktspēja: Jauda 190 kW (258 ZS)
Pārnešana: 8 ātrumu sporta automātiskā pārnesumkārba Steptronic
Paātrinājums: 5,8 s
Patēriņš: 6.6 l/100 km
Emisijas: 151 g/km
M440i xDrive
Mēs bijām visvairāk satraukti par M440i, un laba iemesla dēļ tas ir asiņaini ātri. Mēs esam redzējuši dažu M440i pulksteņa rādītāju zem noteiktā laika-0–100 km/h-4,5 sekundes. Pat ja mums nebija iespējas izstumt automašīnu ārpus likumīgajām robežām, mums viņiem bija jātic. Visi 4. sērijas modeļi neticami labi maskē ātrumu. Paātrinājums ir ātrs, un, ja neesat piesardzīgs, jūs varat tuvoties bīstamajai teritorijai. Jauda visu laiku ir kopā ar jums, tomēr izplūdes gāži atstāj mazliet vēlamo. Vārsti atveras, logi uz augšu vai uz leju nenosaka daudz. Lielākoties vainojami jaunie emisiju likumi, tāpēc mēs neatlaidīsim BMW, mēs tikai vēlējāmies mazliet vairāk no krāšņajiem turbo sešiem.
Motora veiktspēja: Jauda 285 kW (387 ZS)
Pārnešana: 8 ātrumu sporta automātiskā pārnesumkārba Steptronic
Paātrinājums: 4,5 s
Patēriņš: 7,8 l/100 km
Emisijas: 178 g/km
Jums patiks arī:
Kas notiek, izgāžot Porsche 911 Turbo S 300 km/h pa lidostas skrejceļu?
BMW “Radical” 2021-2022 M3 un M4 baumas apstiprinājās
BMW savai veiktspējas līnijai pievieno ierobežotas darbības M1000RR
