Tajā pašā rītā, kad Lamborghini paziņoja par Stephan Swinkelmann atgriešanos izpilddirektora krēslā, superauto ražotājs arī atklāja galīgo variantu savā Huracan modeļu līnijā. Jaunais Lamborghini Huracan STO ir autosporta čempiona Huracan GT3 Evo ielu juridiskā versija, kas ir izcīnījusi piecas uzvaras Deitonas 24 stundās un 12 Sebringas stundās.
“STO” jaunā Huracan nosaukumā nozīmē “Super Trofeo Omolagata”, atsaucoties uz Lamborghini panākumiem sacīkšu pasaulē. Tomēr atsauces uz sacīkstēm pārsniedz nosaukumu. Jūs saņemsiet arī to pašu V10, ko iesūc, ko Lamborghini izmanto savās sacensību automašīnās. STO gadījumā dzinējs ir palielināts, lai nodrošinātu 640 zirgspēkus, kā arī 417 lb-ft griezes momentu pie 6500 apgr./min. Motors tiek ievadīts septiņu ātrumu divu sajūgu pārnesumkārbā, kas novirza jaudu uz aizmugurējo riteņu piedziņu.
Iestatīšanas rezultātā maksimālais ātrums ir 192 jūdzes stundā, bet no 0 līdz 62 jūdzēm stundā - 3 sekundes. Pateicoties Brembo oglekļa keramikas bremzēm, nobraukšana no atzīmes 62 jūdzes stundā līdz punktam notiek 98,4 pēdu attālumā.
Lai samazinātu STO svaru, Lamborghini izmantoja alumīniju un oglekļa šķiedru gan virsbūvei, gan šasijai. Priekšējais buferis un spārni apvienojas ar pārsegu vienā gabalā, kurā ir jauni gaisa vadi, kas atdzesē motoru un palielina spiedienu. Tika pārveidots arī priekšējais sadalītājs un apakšdaļa, un aizmugurējā spārnā ir iekļauta NACA gaisa ieplūde, kas vēl vairāk uzlabo veiktspēju. Muguras spura kalpo, lai palielinātu stabilitāti pagriezienos un nosūtītu gaisu uz aizmugurējo spārnu, kuru var iestatīt trīs dažādās pozīcijās.
Ir arī trīs jauni braukšanas režīmi, un STO ir LDVI sistēma-borta superdatora braukšanas sistēma, kas paredz vadītāja darbības un attiecīgi pielāgojas ik pēc 20 milisekundēm. Iekšpusē automašīna ir ģērbta atbilstoši ārpusei, un tai ir visaptverošs telemetrijas displejs. Lamborghini Huracan STO sākuma cena ir 327 838 USD.
