Toyota RAV4 ir pieejams jau vairāk nekā 25 gadus. Nav slikti mazam apvidniekam, kurš pirmo reizi tirgū ielauzās 1994. gadā ar pilnas slodzes četru riteņu piedziņu un lielisku degvielas ekonomiju. “Atpūtas transportlīdzeklis: četru riteņu piedziņa” šajā laikā ir pieaudzis diezgan burtiski. Kopš pirmā mazā dizaina RAV4 ir kļuvis lielāks un, iespējams, nedaudz mīksts, jo tas ir pārgājis no meža takām uz piepilsētas joslu. Konceptu mākslinieks Khyzyl Saleem ar savu Kyza koncepciju atgriežas RAV4 saknēs, padarot RAV4 līdzīgu kompaktam apvidus auto, kas spēj sakost vissmagāko reljefu un pēc tam to atkal izspļaut.
"Tas sākās kā priekšbraucēja tipa koncepcija ar Toyota RAV4," saka Saleems, "bet lēnām tika iekļauta šajā SCI-FI/Future versijā." Lai padarītu RAV4 koncepciju grūtu, sākās ar lielu oglekļa šķiedru klājumu iekļaušanu gandrīz katrā SUV sejā, īpaši priekšpusē, aizmugurē un jumtā. Viss šis ogleklis ne tikai piešķir RAV4 koncepcijai stingrāku izskatu, bet arī padarīs to vieglāku, rezervējot vairāk spēka, lai uzkāptos pāri šķēršļiem, nevis apbrauktu papildu svaru.
Saleem ieviesa koncepciju uz milzīgām bezceļa riepām, kas ir tik lielas, ka tās vienkārši paslīd zem lielākajām arkām. Saleem iedomājas, ka RAV4 brauc ar pneimatisko balstiekārtu, lai nodrošinātu vienmērīgu braukšanu pa nelīdzenu reljefu. Rupjš bagāžnieks ar LED gaismas joslu nodrošina daudz vietas, lai pārnēsātu savus piederumus. Tiem īpaši krāšņajiem apgabaliem jūs varat redzēt salona rullīti, kas ir gatavs vadītājam un visiem pasažieriem. Aizmugurējais logs ir pārklāts ar žalūziju. Un tikai gadījumā, ja jūs domājat, ka Saleem šai konstrukcijai gatavojas pilnībā retro, viņš arī uz priekšā esošā riteņa iekļāva balonu krūzīšu komplektu, tādējādi dodot mājienu pašreizējai tendencei pielāgotāju vidū.
