Ir kaut kas neticami apmierinošs sajūtā, ka jums pieder pavisam jauna automašīna. Pirmo reizi iebīdot aizdedzē svaigi kaltas atslēgas, satverot stūres rata neapstrādāto ādu un braucot prom no partijas, horizontā, kur jūs abi, veidojot apkārtni, veidojat nenoliedzamu saikni. Jūs arī ārstēsieties ar šo jauno automašīnas smaržu - tik patīkamu un izteiktu aromātu, ka tam ir sava Wikipedia lapa.
Lai gan šīs acīmredzamās priekšrocības var būt, tās visas ir praktiski bālas, salīdzinot ar faktu, ka jūsu jaunā pātaga zaudē aptuveni 10% no savas vērtības, tiklīdz otrie aizmugurējie riteņi ripo gar izplatītāja sveiciena paklāju. Un vēl aptuveni 10% nākamo 12 mēnešu laikā. Lai gan nolietojuma temps pēc pirmā gada palēninās, tas ir dūšīgs naudas vienums, kas jāupurē vārdā, lai būtu pirmais, kas pulkstenī pielika 1000 km. Daži cilvēki izvēlas iegādāties automašīnu lietotu, lai ietaupītu dažus bobus, taču mēs varam redzēt milzīgu priekšrocību, ko daudzi, iespējams, neņems vērā, atjauninot savu braucienu.
Jūs varētu ietaupīt naudu, pērkot vienu no partijas pāris gadiem - bet par to pašu naudu jūs varētu iegūt kaut ko tādu, ko patiešām vēlaties.
Pieņemsim, ka dzīvojat pilsētā un ikdienas braukšanai nepieciešama kompakta automašīna. Sākot tikai uz ziemeļiem no USD 15 000, jūs varat aizbraukt ar pavisam jaunu (vai demo) Holden Spark, Honda Jazz, Kia Rio, Suzuki Baleno, Hyundai Accent vai Mitsubishi Mirage - visas lieliskās automašīnas, kas atzīmē visas rūtiņas dzīvošanai pilsētā, bet Neviens no tiem nerada lielu dzīvīgumu un enerģiju zēnu sacīkšu braucējā, kas dzīvo sevī.
Vai esat priecīgs samierināties ar kaut ko ar dažiem ks pulkstenī? Ātri iesitot vietnē carsales.com, mums izdevās atrast 2014. gada Renault Clio Dynamique ar turbokompresoru, 2013. gada Renault Megane GT-Line, vairākus Volkswagen Golf (ieskaitot GTI-karsto hečbeku) un BMW 120i. maz. Mēs pat atradām MX-5, visjautrāko automašīnu, ar kādu iespējams braukt jebkurā pilsētā (fakts); visi jaunāki par desmit gadiem un visi par nepilniem 16 000 USD.
Otrs piemērs: pieņemiet, ka apvidus automašīnā plānojat apmaksāt aptuveni 35 000 USD. Ņemiet, piemēram, Holden Captiva. Tas ir labi izgatavots AWD no uzņēmuma, kas pazīstams ar saviem izturīgajiem transportlīdzekļiem un stingrajām pārbaudes procedūrām. 35 990 USD jūs aizvedīs pie pavisam jauna piemēra stūres - brauciet prom (atkarībā no atrašanās vietas). Zem pārsega ir 2,2 litru 4-cilindru turbodīzeļdegviela, kas nodrošina jaudu un ekonomiju, kā arī standarta viena gada garantija / palīdzība uz ceļa utt., Ko varat sagaidīt no pavisam jaunas automašīnas.
Šī raksta izpētes laikā mēs atradām gan 2013. gada BMW X3 par 35 880 USD, gan 2010. gada BMW X5 par 36 676 USD. Abi transportlīdzekļi ir nenoliedzami labāki par Captiva uzticamības, veiktspējas un kvalitātes ziņā - ar papildu priekšrocību 4 × 4 piedziņas, nevis AWD, tādēļ, ja jums ir nepieciešams nobraukt no ceļa, to varat izdarīt ar lielāku pārliecību un apņēmību nekā Holden .
X3 pat tika dota 3 gadu / 100 000 km garantija no izplatītāja (viena no priekšrocībām, izvēloties lietotu automašīnu tirgotāju, nevis privātu pārdevēju).
Mēs varētu turpināt, bet es jums atstāšu faktu, ka jūs varētu arī apceļot 2012. gada Mercedez-Benz C63AMG vai 2006. gada AC Cobra (faktiski) par tādu pašu cenu kā jaunais Infiniti Q60, ja iepriekš mīļais faktors tevi netraucē.
Protams, ir daudz citu lietu, kas jāņem vērā, meklējot savu jauno veco automašīnu. Pirmkārt: sastādiet sarakstu ar vairākām iespējām vienam un tam pašam modelim un sāciet redzēt, kā darbojas cenu atšķirības. Ir svarīgi zināt, vai izlaiduma gads vai kilometru skaits odometrā rada lielāku atšķirību - tas atšķiras starp dažādiem modeļiem un dzinēju tipiem.
Lai gan pirkšana no cienījama izplatītāja vienmēr maksās nedaudz dārgāk un, iespējams, ir tā vērts sirdsmieram, ir veidi, kā noskaidrot automašīnas vēsturi, ja pērkat no privāta pārdevēja. Pirmā piestāšanas osta ir pakalpojumu žurnāls. Katrai automašīnai (ja vien tā nav veca vintage automašīna un pat tad, ne visos gadījumos) jābūt aizpildītam apkopes, automašīnu vēstures un remonta kontrolsarakstam. Ja pēc pieprasījuma tam nav sniegta pakalpojumu vēsture, iespējams, kaut kas nav kārtībā.
Tālāk jāpārbauda tā pašreizējā īpašnieka paredzētais lietojums attiecībā pret odometru. Ja viņi dzīvo Blektaunā, strādā pilsētā un pārdod savu automašīnu pēc trim gadiem, tad 60 nepāra kilometri pulkstenī ir pamatoti. Ja viņi apgalvo, ka pāris gadus ir bijis nedēļas nogales apmeklētājs un nezina, kā tas tika izmantots iepriekš, tad vienas automašīnas pulksteņa 120 tūkstoši var radīt iemeslu turpmākai izmeklēšanai.
Ja kādreiz neesat pārliecināts, varat lūgt mehāniķi to pārvarēt ar smalku zobu ķemmi. Tas ir tā vērts, lai gūtu mieru, ko var piedāvāt profesionālis, jo īpaši, ja informācija par transportlīdzekļa vēsturi šķiet ieskicēta vai nepilnīga (ātri apmeklējot myNRMA, jūs nekavējoties organizēsit kādu no šiem).
Visbeidzot, kas attiecas uz lietotu pātagu finansēšanu, lietotu automašīnu aizdevumi neatšķiras no jaunu automašīnu aizdevumiem. Lietotas automašīnas procentu likme vienmēr ir par nelielu procentu augstāka nekā jaunai automašīnai, jo aizdevējam nav tādas pašas garantijas par tālākpārdošanas vērtību, ja aizdevums nepilda saistības, kā tas ir ar jaunu automašīnu, bet tas parasti ir nejauši (piem. , 7,99%, nevis 6,99%), salīdzinot ar ietaupījumiem, ko varat gūt, pērkot kaut ko iepriekš iemīļotu.
Izmantojot tādu rīku kā NRMA automašīnas aizdevuma kalkulators, ir vienkāršākais veids, kā uzzināt, kādas ir jūsu iespējas, izmantojot elastīgas atmaksas metodes, lai sniegtu precīzu priekšstatu par to, ko varat atļauties.
Rakstīts sadarbībā ar myNRMA.
