Jūs būtu atvainots, ja vēlreiz paskatītos uz šo Harley-Davidson (HD). Jā, jūs varat atrast līdzības ar savu tēvoča Dyna, bet Low Rider S ir pavisam cits dzīvnieks. Vizuāli LRS ir viens no labākajiem velosipēdiem, kas kādu laiku iznāk no HD. Ar aptumšotām iezīmēm, 80. gadu iedvesmotajiem „džinsa zelta” lietiem alumīnija riteņiem, bises izplūdes gāzēm un priekšējo spārnu, kas izskatās tieši no Jax Teller rezerves daļu, LRS var patikt dažiem jaunākiem braucējiem, kuri nekad nebūtu domājuši braukt ar Harley- Deividsons.
Lai gan puristi var satraukties par dažiem acīmredzamiem SOA stila pamājieniem, jums būs grūti atrast ikvienu, kurš būtu vīlies šajā dvīnī. 1801 kubikcentimetrs Milwaukee dubultkameras sēž gumijā starp jūsu kājām un nodrošinās jums 156 nm griezes momentu. Tā piezīme tukšgaitā ir pārsteidzoši smalka, vienlaikus skanot skaidri Harley-Davidson, un, atverot to, šīs aptumšotās bisi izplūdes dusmīgi izdvesīs. Pat dziļa ieelpošana no smagas elpošanas ieelpas, šķiet, rada smaidu sejā. Mans vienīgais dzinēja satricinājums būtu nepatīkamais apgriezienu ierobežotājs, kas pieliek roku pie 5500 apgriezieniem minūtē, un tas jūtas pāragri pat ar sešiem ātrumiem, ar kuriem jaukties.
Viss šis griezes moments acīmredzami bija jautrs, sitot taisnas līnijas pilsētā, bet es domāju, ka, braucot augšup pa Ku-Ring-Gai Chase, LRS bruņās tiks atklāti daži šķībi. Tā vienkārši nebija. Velosipēds no kustības sākuma jutās veikls; ne tikai Harley-Davidson, bet jebkuram kreiserim … kas ir vēl iespaidīgāk, ja ņem vērā šo priekšējo grābekli. Pirms mirdzēšanas jums ir 30 liesas pakāpes, un, lai gan aizmugurējiem amortizatoriem bija minimāls ceļojums, velosipēds nekad nejutās nemierīgs. Priekšējā stieņa uzstādīšana pārcels jūsu cimdus platus un garus, neizskatoties pārāk smieklīgi, un, lai gan vidējā stiprinājuma vadības elementi man bija nedaudz saspiesti (190 cm), es domāju, ka lielākajai daļai cilvēku patiks kāju stāvoklis.
Runājot par funkcijām, bezatslēgas drošība aizsargās LRS ārpus krodziņa, un kruīza kontrole var izskatīties, kad nokļūstat uz automaģistrāles. Droseļvārsta ripošanu kontrolē elektroniski, taču tā nekad nejūtas, un ABS iesprūdīs, kad pārāk stipri saspiedīsiet šos četru virzuļu suportus. Man ļoti patika grumbu melnās konsoles izskats, bet diemžēl tvertnes stiprinājums nozīmē, ka mērinstrumenti nekad nav jūsu redzeslokā.
Rokas uz leju, tas ir viens no jautrākajiem un aktuālākajiem Harley-Davidson motocikliem, ar kādiem esmu braucis. Protams, man ir satvērieni, taču vairumā gadījumu to ir maz un tie ir viegli salabojami. Tomēr mana uzslava par šo velosipēdu nāk 1801 kubikcentimetru kausa kravās, kas dziļi iesakņojušās šī zvēra dvēselē.
Cena 26 250 USD brauciena attālumā - pat ja jūs nekad neesat apsvēris iespēju braukt ar Harley -Davidson, sazinieties ar vietējo izplatītāju un pārbaudiet Low Rider S; tas nav viss griezes moments.
Sadarbībā ar Harley-Davidson
