Runājot par pielāgotajiem velosipēdiem, lielākā daļa tiek veikta pēc komisijas maksas. Parasti klients ir kāds, kurš zina, ko vēlas, un ir pietiekami nobriedis, lai veiktu ieguldījumus, kas nepieciešami, lai izveidotu individuālu velosipēdu. Kaffeemaschine 19 patiešām ir izveidots klients, taču šis konkrētais klients nedaudz atšķiras no jebkura cita, par kuru jūs, iespējams, esat dzirdējuši. Viņai ir tikai 2,5 gadi.
“Es savai 2,5 gadus vecajai meitai teicu, ka šo velosipēdu es viņai kādu dienu uzdāvināšu,” stāsta Kafeemaschine īpašnieks Aksels Budde. "Viņa uzstāja, ka tai jābūt zilai. Pēc ilga procesa es beidzot satiku šo vintage Volvo zilo. ”
Tomēr šī velosipēdam nebija pielāgota tikai krāsa. Budde strādāja pie katra sīkuma. "Es pat mainīju katras skrūves izskatu," viņš saka. Budde piebilst: "Es tiešām varu pārliecināties, ka vienīgā daļa, ko es izmantoju, to var iegādāties, ir gumijas karburatora atloki." Pat ja šis velosipēds galu galā nonāks pie viņa meitas, tas gaidīšanas laikā nesēdēs dīkstāvē. “Man patika ideja izveidot relaksējošu braucienu visas dienas garumā,” atzīst Budde.
Šajā nolūkā Budde sāka ar rāmja pārveidošanu no V7 850T. Viņš paturēja dubultās abpusējās bremzes no tā paša velosipēda, pēc tam pievienoja Le Mans 2 dakšiņu, kas bija aprīkota ar jauniem amortizatoriem un caurulēm. Lai ietilptu šaurā rāmī, bija jāpārveido trumuļa bremzes, un tika samazināti arī stūres kronšteini. Lukturiem tika izgatavotas pielāgotas kronšteini. Pēdu vadības ierīces ir arī pielāgotas, un tās ir saistītas ar neredzamo kabeļa mehānismu.
Vecais velosipēda priekšējais lukturis kalpo kā aizmugurējais lukturis, un Buda izmet jaunus vārstu un ģeneratoru vākus. Sēdeklis un tvertne ir pielāgoti, un šūpoles roka nāk no automašīnas Le Mans 3, bet aizmugurējā piedziņa tika pārbūvēta no 850T. Būvi darbina Guzzi 1000SP dzinējs ar atbilstošu transmisiju.
Var paiet ilgs laiks, līdz iecerētais klients būs pietiekami liels, lai brauktu ar mašīnu 19, bet, kad viņa būs, viņu gaidīs neticami pielāgots darbs.
