Tuvojas Formula 1 sezona 2021.-2022. Sakarā ar to, ka Bahreinā sāksies 28. martā, šī sezona būs liela. Bet, ņemot vērā pašreizējo COVID-19 situāciju, jums tiks piedots, domājot, ka šī sezona liks vilties. Par laimi, Formula 1 ir pierādījusi, ka ir vairāk nekā spējīga izpildīt saspringto grafiku. Piloti pagājušajā sezonā atgriezās trasē pirms jebkura cita liela sporta veida, un komandas šogad ir vairāk nekā spējīgas atgriezties lielākai un labākai sezonai.
Līdzīgi kā pagājušajā sezonā, Formula 1 ir atklājusi dažas pārskatītas izmaiņas, kas izaicinās gan braucējus, gan komandas. Izmaiņas paaugstinās konkurenci ar pārskatītu kalendāru, jaunām trasēm, riepām, braucējiem, sejām, noteikumiem un daudz nezināmu. F1 grafiks saglabā rekordlielas 23 sacīkstes, bet 2021.-2022.gada sezona sāksies nedēļu vēlāk ar Bahreinas Grand Prix 28. martā.
Jums patiks arī:
Atklātas F1 pilotu algas 2021.-2022
Jaunais Nissan 400z sērijveida modelis ir noplūdis
Uzmundrinošais pirmais reklāmkadrs filmai “F1: brauciet izdzīvot 3. sezonu” ir klāt
Ceļvedis Formula 1 sezonai 2021. – 2022
Nekad nav bijis labāka laika, lai aizrautos ar Formulu 1, vienkārši pajautājiet jaunajiem faniem, kuri ir pievērsuši uzmanību sportam, pateicoties Netflix augsti novērtētā “Drive to Survive” panākumiem. Atzīmējot Formula 1 sezonas kāpumus un kritumus, seriāls ir pievērsis daudzu fanu skatienu šim sporta veidam.
Neatkarīgi no tā, vai esat jauns fans vai vecs, šī Formula 1 sezona piedāvās faniem dažas aizraujošas izmaiņas. Tāpēc mēs esam apkopojuši ceļvedi visam, kas jums jāzina par gaidāmo Formula 1 sezonu. Mēs esam iekļāvuši visu, kas ir mainījies, tāpēc satraucieties un pārbaudiet to zemāk.
Kas ir mainījies F21 sezonā 2021. – 2022
Lielākās izmaiņas, kas jāņem vērā šajā sezonā, ir Finanšu noteikumu ieviešana. Būtībā tas ir izmaksu griesti, tā mērķis ir nodrošināt konkurētspējīgāku čempionātu, veicināt vienlīdzīgus konkurences apstākļus un nodrošināt ilgtermiņa finansiālo stabilitāti un Formula 1 desmit komandu ilgtspējību. Faniem tas nozīmē lielāku galaproduktu, ko izceļ vienmērīgi spēles noteikumi, kuros vairs nepiedalās tādi kā Mercedes, Ferrari un Red Bull, kuru darbaspēks ir ievērojami lielāks nekā neatkarīgo komandu.
Komandas pārcels savas 2021. – 2022. Gada automašīnas uz 2021. – 2022. Gadu, taču ar dažiem aerodinamikas noteikumiem. Tādējādi maksimālais apjoms galvenokārt sedz izdevumus, kas saistīti ar automašīnu veiktspēju. Bet neietver visas mārketinga izmaksas, sacensību braucēju nodevas/algas un komandas trīs visaugstāk apmaksātā personāla izmaksas. Turklāt maksimālā summa neietver algas izmaksas darbiniekiem, kas atrodas grūtniecības un dzemdību atvaļinājumā un paternitātes atvaļinājumā, kā arī slimības atvaļinājumā, kā arī izmaksas par medicīniskajiem pabalstiem, kas tiek sniegti komandas darbiniekiem. Tas nodrošinās, ka komandas nav motivētas samazināt izmaksas šajās jomās, lai nepārsniegtu maksimālo robežu. Detalizētu skaidrojumu var atrast šeit.
Piezīme: 2021. – 2022.gadam maksimālā robeža tiks noteikta 145 miljonu ASV dolāru apmērā. Samazinot līdz 140 miljoniem ASV dolāru 2022. gadā un līdz 135 miljoniem ASV dolāru 2023. gadā.
Vadītāja izmaiņas
- Aston Martin sacīkstes atgriežas Formulā 1 ar pazīstamu seju pie stūres. Sebastion Fettels pievienosies komandai, kas oficiāli pazīstama kā Racing Point, cenšoties nodrošināt vēl vienu čempiontitulu. Tomēr Fetelam pirmssezonas testā bija vissliktākais apļa laiks un vismazākie kilometri, jo problēmas pastāvīgi radās ar automašīnu.
- Serhio Peress sadarbojas ar Maksu Verstapenu Redbull. Pēc pusotras dienas pirmssezonas pārbaudes Peress pabeidza skrējienu RB16B, noslēdzot rītā kopējo ātrāko laiku. Komentēt, ka sadarbība ar Verstapenu ir “milzīgs izaicinājums, viņš šeit ir bijis ilgu laiku, zina, kas viņam vajadzīgs no automašīnas. Es ar nepacietību gaidu sadarbību ar viņu. ”
- Karloss Saincs pievienojas "Ferrari" pēc izcilas sezonas kopā ar "McLaren". Tagad viņam ir rīks un komanda, kas nepieciešama, lai uzvarētu sacīkstēs un, iespējams, pasaules čempionātos. Pazīstams ar savu tempu, nežēlīgo konsekvenci un spēju izmantot katru viņam sniegto iespēju, viņš ir viens no labākajiem vidējās līnijas braucējiem, kopvērtējumā ieņemot sesto vietu.
- Aussie sensācija Daniels Rikardo aizvieto Karlossu McLaren. Turpinot rezultātu sasniegšanu rīta pārbaudes sesijā Bahreinā. Automašīna šķiet daudz pārāka par citiem, pateicoties noteikumu "nepilnībām", ko radoši interpretēja dizaina inženieri. Komanda palielināja celmu lielumu, mainot grīdas dizainu. Mēs sakām par jums, Dan!
- Formula 2 Gada debitants Yuki Tsunoda pievienojas Scuderia Alpha Tauri uz 2021.-2022. Japāņu superzvaigzne noteikti pārsniegs cerības, turpinot savu eksplozīvo kāpumu F1 ranga augšgalā. Skatieties šo telpu cilvēki.
- Mihaela Šūmahera dēls Miks piedalās Formulā 1. Būdams rekordlielā septiņkārtējā Pirmās formulas pasaules čempiona dēls, ir spiediens. Īpaši nekonkurētspējīgā Hāsas komandas automašīnā.
Automašīnas noteikumi
Jums tiks piedots domāt, ka gaidāmajā sezonā nekas nav mainījies. Galu galā 2021.-2022. Gada modeļu automašīnas atgriežas, pateicoties jaunajiem Finanšu noteikumiem. Komandām ir vairāk naudas nekā agrāk, bet tas nenozīmē, ka tās ir pilnībā atteikušās no attīstības. Ir daudz jaunu noteikumu, kas jāievēro, kā rezultātā FIA vienvietīgo tehnisko lietu vadītājs Nikolass Tombazis stāsta, ka būs konkurētspējīgāka joma planētaf1;
“Katras Formula 1 komandas aerodinamikas komandas smagi strādā, lai padarītu viņu automašīnas konkurētspējīgākas un atrastu vairāk spiediena, tāpēc mums ir divas lietas, kurām nevajadzētu iet kopā. Mēs domājam, ka dažas no šīm izmaiņām ir aptuveni aptuveni 4-5% no kopējā automašīnu spiediena, ”viņš teica.
Automašīnas būs par 11 kg smagākas nekā pagājušajā sezonā, un jaunās C3 maisījuma Pirelli riepas atgriezīsies ar jaunu standarta sadalījumu visas sezonas garumā. F1 automašīnas korpusā ir arī virkne jaunu aero izmaiņu.
“Mēs likvidēsim dažas spraugas automašīnas sānos uz grīdas malas; mēs izgatavosim aizmugurējos bremžu kanālu spārnus, par 40 mm šaurākus, un izkliedētāja žogus, kas pašlaik atrodas tālāk iekšpusē, ierobežosim pakāpienu plakni, un līdz ar to tie tiks sasmalcināti par 50 mm ”.
Bīdāmās aeronaudas
Formula 1 ievieš jaunu bīdāmo aerodinamikas skalu, lai vēl vairāk palielinātu konkurences priekšrocības. Tas tiks balstīts uz komandu čempionāta pozīciju iepriekšējās sezonas beigās un pēc tam katru gadu tiks atiestatīts, lai atspoguļotu pašreizējo konkurences ainavu.
Būtībā, jo zemāk komanda finišēja pagājušajā gadā, jo vairāk laika viņi iegūs vēja tunelī. Augstākā komanda saņems 90 procentus no testēšanas piešķīruma, kas nozīmē 36 skrējienus nedēļā, kas ir mazāk nekā puse no iepriekšējā. 10. komandai būs ievērojami lielāks pabalsts - 112,5 procenti jeb 45 skrējieni nedēļā.
Ķēdes izmaiņas
Sezonā notiks Saūda Arābijas "Grand Prix" debijas kārta. Nakts sacīkstes, kurās piedalās pasaules labākie braucēji, kas pārņem pilsētas ielas, izklausās pēc obligāti skatāmās televīzijas. Sacensības notiks uz ceļa “Jeddah’s corniche” - ceļa, kas ved gar Sarkanās jūras krastiem. Šis iestatījums noteikti nodrošinās elpu aizraujošu piekrastes fonu.
Trases izkārtojums ir atklāts Saūda Arābijas Grand Prix, un tas būs ātrākais un garākais ielu posms Formula 1 vēsturē. 6,22 kilometru skrējiens paredzēts 5. decembrī, un paredzams, ka automašīnas sasniegs maksimālo ātrumu 200 jūdzes stundā.
Nīderlandes Grand Prix ir atgriezusies Zandvortā pirmo reizi kopš 1985. gada. Šī trase atrodas netālu no rosīgās Amsterdamas pilsētas, un tā atrodas pludmales kūrortā Nīderlandē.
Imola un Portimão atgriežas. Abi cīnījās, lai atgrieztos un nomainītu piedāvātās sacīkstes Vjetnamā, taču gan Austrālijas, gan Ķīnas atlikšana nozīmēja, ka abām trasēm ir vieta pievienoties 2021.-2022.
Jūs varat apskatīt 2021-2022 F1 sacensību kalendāru ar datumiem (atjaunināts) zemāk!
2021-2022 F1 sacensību kalendārs ar datumiem (atjaunināts):
- 28. marts - Bahreina (Sahir)
- 18. aprīlis - Itālija (Imola)
- 2. maijs - TBC
- 9. maijs - Spānija (Barselona)
- 23. maijs - Monako (Monako)
- 6. jūnijs - Azerbaidžāna (Baku)
- 13. jūnijs - Kanāda (Monreāla)
- 27. jūnijs - Francija (Le Castellet)
- 4. jūlijs - Austrija (Spīlberga)
- 18. jūlijs - Apvienotā Karaliste (Silverstauna)
- 1. augusts - Ungārija (Budapešta)
- 29. augusts - Beļģija (Spa)
- 5. septembris - Nīderlande (Zandvorta)
- 12. septembris - Itālija (Monca)
- 26. septembris - Krievija (Soči)
- 3. oktobris - Singapūra (Singapūra)
- 10. oktobris - Japāna (Suzuka)
- 24. oktobris - ASV (Ostina)
- 31. oktobris - Meksika (Mehiko)
- 7. novembris - Brazīlija (Sanpaulu)
- 21. novembris - Austrālija (Melburna)
- 5. decembris - Saūda Arābija (Džida)
- 12. decembris - Abū Dabī (Jašas sala)
Vispārīgi FAQ
Kad sākas 2021.-2022.gada F1 sezona?
2021.-2022.gada sezona sāksies ar Bahreinas Grand Prix 28. martā, bet Austrālijas Grand Prix pārcelsies gada beigās.
Kurš ir vislabāk apmaksātais Formula 1 pilots?
Septiņkārtējais čempions Lūiss Hamiltons atkal ir iekļāvis visaugstāk apmaksāto F1 pilotu rēķinu par 2021.-2022. 36 gadus vecā zvaigzne nesen parakstīja viena gada līguma pagarinājumu ar Mercedes, par kuru Sportrac ziņo, ka tā vērtība ir 55 miljoni ASV dolāru.
Kad sākas Drive to Survive 3. sezona?
Formula 1: Drive to Survive 3. sezonas diagrammas, kas tiks rādītas ekrānos 19. martā, seko 2021.-2022.gada F1 sezonai no braucēju, komandu vadītāju un tiem, kas ir pietiekami tuvu boksu celiņam, lai redzētu, ka viss iet uz leju.
Jums patiks arī:
Atklātas F1 pilotu algas 2021.-2022
Jaunais Nissan 400z sērijveida modelis ir noplūdis
Uzmundrinošais pirmais reklāmkadrs filmai “F1: brauciet izdzīvot 3. sezonu” ir klāt
