Kungi, ir iestājies snieguma greznības jaunais laikmets. Beidzot tika atklāts BMW M3 sedans un M4 kupejas, kas vācu ikonai piedāvā daudz jaudīgu jauninājumu un pirmās veiktspējas. Bet, lai gan jaunie izlaidumi, kas 2021.-2022. gada sākumā tiks sasniegti Austrālijā, ir liela vietējo fanu uzvara, baumu dzirnavas nav pārstājušas putot. Patiesībā tas jūtas ar katru soli, un noslēpums, kas apņem jaunos 2021. – 2022. Gada BMW M3 un M4, pieaug divu iemeslu dēļ.
BMW M3 un M4 baumu risināšana
“Mēs esam dzirdējuši dažas baumas par jaunajiem M3 un M4 izlaidumiem; daudz kas attiecas uz piedziņu, bet arī uz automašīnu dizainu un jo īpaši uz radikāli jauno nieru režģi, ”stāsta BMW Austrālijas produktu vadītājs Brendans Mišels. Vīriešu dzīves tīmekļa žurnāls. “Es varu apstiprināt dažas baumas, un lielākais ir jaunais nieru režģa dizains, kas jau tika paziņots 4. sērijas kupejā. Jaunajiem M3 un M4 būs līdzīgs stils ar nieru režģi, kā mēs redzējām iepriekš, bet ar dažām radikālām jaunām izmaiņām, attālinoties no iepriekš paveiktā. ”
Tieši tā. Polarizējošais nieru režģis ir atgriezies un lielāks nekā jebkad agrāk.
Nieru režģa atgriešanās
Vispirms BMW dizaineru komanda ir pārstrādājusi ikonisko estētisko pusi, nevis uz augšu un uz leju. “Pirmo reizi jaunajās M3 un M4 versijās līstes būs horizontālas. Papildus tam, ka nieru režģis ir lielāks, tas arī palīdz automašīnai piešķirt plašāku, agresīvāku nostāju, ”saka Mišels. Bet tas vēl nav viss.
Vēl viens pirmais BMW ir izmaiņas nieru rāmī - kas tagad nav. "Izmantojot M3 un M4, ieskautās virsmas ir vienādas ar virsbūves krāsu un jebkuru izvēlēto krāsu," skaidro Mišels. "Tas piešķir nierēm asu asumu. Pat augšā, kur automašīnai ir šis “uzliesmojošais nāsis”, kas līdz pat motora pārsegam ir redzama, mēs esam izveidojuši divus mazus ievilkumus, lai papildinātu uzliesmojošo estētisko un savvaļas dzīvnieku izskatu. ”
Bet, lai gan jaunais izskats Nieru režģis norāda uz BMW nodomu trāpīt trasē ar agresīvāku zvēru, tas noteikti pagriezīs dažas galvas. Atbilde uz 4. sērijas nieru režģi, lai neteiktu vairāk, bija neviennozīmīga, un pat Mišels atzīst, ka tā ir iegūta garša, bet tā, kas ar laiku pieaug.
"Man jāatzīst, ka pat es sākumā vilcinājos, bet tagad esmu redzējis gatavo produktu un redzējis automašīnu darbībā, es patiešām esmu tajā iemīlējies," viņš saka. “Mēs esam redzējuši, ko BMW pēdējo desmitgažu laikā ir paveicis ar nieru režģi, un tas ir bijis tik vienkārši. Ir daudz, lai pagrieztu galvu, bet, tiklīdz esat absorbējis automašīnas izskatu, to ir ļoti viegli iemīlēt. Man bija līdzīga sajūta ar pirmo X7, nevis ar iepriekšējo izdevumu, ar ko to salīdzināt, bet dizains tik ļoti pieauga no X5. Kad jūs to redzat miesā, jūs saprotat, cik tas patiesībā ir piemērots automašīnai. ”
Nieru režģa evolūcija ir nedaudz saistīta ar BMW folkloru. Pēdējo trīs gadu laikā Minhenē bāzētā dizaina komanda ir pievienojusi modeļu atdalīšanu, kas nozīmē, ka tā vietā, lai dalītos vienādās nieru formās, katram modelim ir savs dizains un stāsts.
BMW M3 un M4 veiktspēja
Tēma par attālināšanos no iepriekš paveiktā šķiet viena BMW, kas tiek uztverta diezgan burtiski. Gan jaunais 2021.-2022. Gada BMW M3, gan M4 ir ieguvis dažus ārkārtīgi spēcīgus jauninājumus, īpašu uzsvaru liekot uz piedziņu. "Viņi katrs saņem nākamās paaudzes 6 cilindru mazas tilpuma 3 litru dzinēju," atklāj Mišels. “Sacensību modelim ir 375kW; vairāk nekā 500 ZS vecajos terminos, kas par 3 litriem ir vienkārši traki. Būdams divu turbo dzinējs, ir liels griezes moments, un konkurences modelim ir 650 Nm, kas ir visu laiku augstākais daudzums BMW 6 cilindru versijā. ”
Uzlabotās veiktspējas specifikācijas nozīmē, ka jaunās M sērijas automašīnas var sasniegt 3,9 sekunžu sprinta laiku, kas ir vienkāršāks, pateicoties gludajam dizainam. "Acīmredzot mūsu M-inženieri ir paņēmuši 3. un 4. sērijas pamatšasiju un pārkaisījuši tur nedaudz M sērijas DNS, tāpēc šajos jaunajos M3 un M4 izlaidumos ir visi elementi, ko jūs varētu gaidīt," saka Mišels. “Parastā M veidā viņi tik labi stūrē. Es nešaubos, ka mēs šeit Austrālijā redzēsim labu sniegumu; galu galā katra paaudze ir labāka par pēdējo. Iepriekšējiem M3 un M4 bija aptuveni 331kW, tāpēc jauda noteikti ir uzlabojusies, taču ir arī daudz jaunu tehnoloģiju iespēju. Ar šīm jaunajām automašīnām ir daudz vairāk drošības aprīkojuma, informācijas un izklaides centrs ir uzlabots līdz ar pievienotajām piedziņas funkcijām; tajā ir viss jaunākais un labākais no BMW. ”
Manuālā pārnesumkārba ir palikusi
Lai gan galvenais sarunu punkts, kas noveda pie M3 un M4 izlaišanas, bija Nieru režģis, fani sāka apšaubīt, vai mēs esam redzējuši pēdējo manuālo pārnesumkārbu. Tomēr no šodienas Mišels to ir nolicis gultā. “Ar mūsu M īpašniekiem mēs redzam lielu interesi par manuālo pārnesumkārbu. Tātad, mēs esam patiesi saviļņoti paziņot, ka joprojām varam piedāvāt manuālās pārnesumkārbas variantu, kas būs pieejams nākamā gada otrajā pusē, ”viņš saka. "Tas gandrīz tika nogāzts no plānošanas posma Minhenē, bet mūsu M-inženieri ļoti smagi cīnījās, lai to saglabātu, un es priecājos, ka viņi to izdarīja."
Jaunā transmisija ir 8 ātrumu M Steptronic ar Drivelogic griezes momenta pārveidotāju, tā pati pārnesumkārba, kas ir M5 un M8. “Patiešām aizraujoši, visiem jaunajiem M modeļiem ir šī transmisija, turklāt šie jaunie M3 un M4 varianti ir saņēmuši xDrive apstrādi, lai jūs varētu šo jaudu un griezes momentu nogādāt zemē daudz vieglāk,” saka Mišels. "Lieliska lieta, ko mēs pievienojām visām šīm iespējām, ir tā, ka nav svarīgi, kāds jūs esat vadītājs vai kāda pieredze jums ir, jums ir BMW M3 un M4."
Slēptās trases funkcijas
Mēs esam dzirdējuši arī dažus dārdoņus, kas saistīti ar trasēm raksturīgajām iezīmēm, un Mišels ar prieku mūs iepriecināja. BMW Austrālijas produktu nodaļas vadītājs atklāja, ka pirmo reizi M3 un M4 ir pārvarējuši pilnu braukšanas palīga paketi. 2. līmeņa daļēji autonomas funkcijas, kas piedāvā braukšanu brīvroku režīmā līdz 20 sekundēm. Lai gan šeit, Austrālijā, pagaidām tas nav gluži likumīgi, ārzemēs tas ir bijis galvenais sarunu punkts. Tāpat kā smieklīgais jaunais papildinājums, ko neviens negaidīja.
"Mēs esam pievienojuši drifta analizatoru jaunajiem M3 un M4," saka Mišels. "Ar to jūs faktiski varat vērot savu novirzi informācijas un izklaides sistēmā, un analizators jūs apmācīs par jūsu novirzes analīzi. M puišiem pārceļot robežas, ko var paveikt jaunā tehnoloģija, šīs automašīnas patiešām kļūst par datoru uz četriem riteņiem. ”
M3 Touring
Lai gan jaunie M3 un M4 šeit ir galvenie diskusiju punkti, mēs nevarējām ļoti labi sarunāties ar BMW Austrālijas produktu vadītāju, neiedziļinoties M3 Touring. Rūpnīcā būvētais vagons tika paziņots šā gada sākumā, atzīmējot pirmo valsti un milzīgu atvieglojuma nopūtu no Aussie BMW faniem. "Mēs saņēmām vēju apmēram pirms sešiem mēnešiem, kad Minhene sazinājās ar mums," saka Mišels. "Viņi mums teica:" Mēs cenšamies panākt biznesa pamatojumu M3 vagonam, vai jūs domājat, ka Austrālija būtu ieinteresēta? ". Mēs bijām mazliet līdzīgi: “Uh yeah, protams”.
Pēc BMW Austrālijas produkta vadītāja teiktā, reakcija uz sākotnējo atklājumu ievērojami pārsniedza viņa sākotnējās cerības. “Pirmais M3 paziņojums, ko mēs izplatījām mūsu izplatītāju tīklā, bija tikai tas, ka viņi bija tik laimīgi, ka BMW pieņēma šo lēmumu. Mēs esam arī ļoti priecīgi teikt, ka dienā, kad mēs par to paziņojām, piezvanīja klienti, kuri lūdza iegādāties. Mēs tos ražosim, iespējams, 2022. gada beigās, bet nākamo 12 līdz 18 mēnešu laikā jūs varat sagaidīt daudz vairāk par M3 Touring. ”
2021.-2022. Gada BMW M3 un M4
Lai gan jaunās 2021. – 2022. Gada BMW M3 un M4 versijas Austrālijā tiks izlaistas tikai 2021. – 2022. Gada sākumā, tās nebūs pirmās, kas veiks šo braucienu. Pēc Mišela teiktā, komanda ir viltīgi izvedusi valstī dažus pirmsražošanas modeļus M3 un M4. Rezultāts? Ārprātīgs jauns video, kurā parādīts labākais, ko varam sagaidīt no sedana un kupejām. "Minhenes komanda ļāva mums sākt lietas un filmēties," saka Mišels. “Viņi zina, ka mums ir spēcīga M sekotāja un spēcīga M klientu bāze; Es domāju, ka Austrālija ir pirmajā trijniekā pēc pieņemšanas rādītājiem-tātad katrs piektais Austrālijā nopirktais BMW ir M zīmes. Tas ir milzīgs. ”
Tātad, beidzot izjaucot faktus un nolaižoties jaunajiem 2021. – 2022. Gada BMW M3 un M4, BMW baumu dzirnavas beidzot var tikt mierā. Vismaz līdz brīdim, kad parādīsies pirmie M3 Touring oficiālie trases kadri, tas ir.
