Beļģu ateljē Ressence pastāv kopš 2010. gada, un tajā laikā tas izraisīja lielu ažiotāžu ar to eļļas uzpildīto orbītas ciparnīcas estētiku. Šoreiz ar itāļu sacīkšu braucēja un Automobili Amos dibinātāja Eugenio Amos palīdzību atkal būs jāmaisa lietas. Sadarbība ir izveidojusies, lai atbildētu uz jautājumu: “Vai būtu iespējams izgatavot īstu autovadītāju pulksteni, kam ir funkcija, kas saistīta ar laiku un automašīnām?” Atbilde ir Ressence Type 5X Watch.
Tipa 5X korpusā tiek izmantota tā pati 46 mm titāna forma, ko atradīsit Ressence 5. tipa arhitektūrā. Bet no turienes lietas aizņem citu taktiku. Type 5X rāmis ir vienvirziena, atšķirībā no citām tradicionālajām niršanas skalām. Tā vietā Ressence izmanto to, ko viņi sauc par “vadītāja rāmi”. Šim rāmim ir 15 minūšu motora uzsildīšanas skala, kas sākas no sākuma (apzīmēta ar “S”) un iet uz sacīkšu (atzīmēta ar “R”). Rāmis ir balstīts uz Automobili Amos Lancia Delta Futurista, kuram, kā zināms, bija nepieciešama 15 minūšu iesildīšanās, lai izveidotu smalku turbokompresora eļļošanas sistēmu.
Pretī iesildīšanai uz rāmja ir 10 minūšu atdzišanas skala, kas atkal balstās uz Futurista. Galvenais ciparnīca ir pabeigta tumši olīvzaļā krāsā, un tai ir eļļas piepildīts dizains, kas padarījis Ressence slavenu. Cipars rāda arī 90 sekunžu sekunžu sekundāro apakšvalodu, kā arī tahometra sarkanās līnijas skalu, lai izsekotu minūtes.
Type 5X ir ierobežota izdevuma parakstīta vāciņš, uz kura blakus tinumu un iestatīšanas sistēmai ir gan Ressence, gan Automobili Amos logotipi. Levati gumijas piederums saglabā pulksteni vietā un ir noņemams. Šī josla ļauj pulksteni nēsāt plaukstas sānos, kur profesionāls autovadītājs glabā pulksteni tā, lai to varētu redzēt braukšanas laikā.
Lai gan šis ir “vadītāja” pulkstenis, nevis “nirēja” pulkstenis, Type 5X joprojām piedāvā 100 metru ūdensizturību. Tips 5X tiek darbināts ar ETA 2824-2 bāzes ROCS 5 automātisko kustību. Ressence Watch 5X tipa MSRP ir 36 500 USD.
