Ja jūs neesat pazīstams ar BMW apzīmējumu M, tas nozīmē veiktspējas nodaļu viņu automašīnu ražošanas centienos. Nodaļa tika uzsākta 1972. gadā, un kopš tā laika programma atbalsta BMW autosportu. Domājot par uzvarējušu BMW sacīkšu automašīnu, jūs vairāk domājat par M klases transportlīdzekli. Bet tas M vairs nav paredzēts tikai automašīnām. BMW ir piešķīris motociklam M apzīmējumu-BMW Motors M1000RR-un tas attaisno visas cerības.
M1000RR noteikti ir pelnījis M titulu. Ar dzinēju, kas piedāvā 212 zirgspēkus, ir vairāk nekā pietiekami daudz jaudas, lai šo velosipēdu varētu pārvarēt jebkurā kursā. Tomēr tas, kas padara šo velosipēdu vēl lielāku izpildītāju, ir tā svars. Šī velosipēda DIN pašmasa ir tikai 192 kg, un jaudas un svara attiecība ir mazāka par 2: 1.
Motors ir četru cilindru rindas motors, kam ir tāda pati ShiftCam tehnoloģija kā BMW S velosipēdam, kas ietver mainīgu vārsta laiku un vārsta pacelšanu. Dzinējam ir arī vieglāki divu gredzenu Mahle virzuļi, kā arī pielāgotas sadegšanas kameras un kompresijas pakāpe, kas palielināta līdz 13,5: 1. Savienojošie stieņi ir Pankl un izgatavoti no titāna. Ieplūdes atveres ir jaunas un apstrādātas ar jaunu kanāla ģeometriju.
M1000RR ir arī oglekļa šķiedras spārnu komplekts, kas, kā teikts, rada 35,9 mārciņas spiediena ar ātrumu 189 jūdzes stundā, uzlabojot šī superbike vadāmību. Palēninājums no 189 jūdzēm stundā tiek sasniegts ar bremžu komplektu, kas iepriekš tika rezervēts World Superbike konkurentiem. Šīm bremzēm ir optimizēts šķidruma līdzsvars, kas maksimāli samazina izbalēšanas stabilitāti un vadāmību, ļaujot samazināt ātrumu no 189 jūdzēm stundā līdz nullei tikai 10,7 sekundēs.
BMW plāno ierobežot M1000RR ražošanu līdz tikai 500 piemēriem visā pasaulē. Uzlīmes cena ir USD 32 990. Pat ja jūs nevarat turēt vienu no šiem velosipēdiem, jūs joprojām varat cerēt. Tagad, kad motocikli ir iekļuvuši M klasē, mēs, cerams, redzēsim, ka tiek ražots vairāk.
