1937. gadā Alfa Romeo 6C 2300 B bija pirmais, kas iezīmēja Superleggera dizainu-pieeju automobiļu būvei, kurā tika izmantoti cauruļveida rāmji, kas pārklāti ar papīra plāniem sakausējuma paneļiem, lai padarītu tos par “īpaši viegliem” vai “Superleggera”. Šis konkrētais Alfa Romeo tika uzbūvēts, lai piedalītos Milānas Miglia 1000 jūdžu atklātā ceļa sacīkstēs, un to veica Milānā bāzētais autobūvētājs un dizaina nams Carrozzaria Touring. Touring Superleggera Aero 3 Coupe iedvesmojas no šī klasiskā Alfa, godinot bagāto vēsturi ar mūsdienīgu interpretāciju.
Aero 3 tika atklāts salonā Prive Concours d ’Elegance, un tiem, kas iekaroja šīs automašīnas krāšņumu, ātri tika atgādināts par iepriekšējiem Touring projektiem. Sānos ir smagas ķemmīšgliemenes, kas ne tikai izskatās forši, bet arī kalpo, lai izvilktu silto gaisu no nosūcējiem priekšējos spārnos. Jūs pamanīsit arī klasisko sirds formas Alfa režģi priekšā, ko papildina gaisa ieplūdes atveres. Aizmugurē ir noapaļoti sāni un plāni aizmugurējie lukturi, kas darbojas horizontāli, piemēram, Disco Volante.
Starp Alfa un Touring nav oficiālu attiecību, taču ir grūti noliegt acīmredzamo ietekmi. Varbūt visspilgtākā Aero 3 iezīme ir lielā spura, kas izskrien muguras vidū. Touring atzīst, ka spurai nav likumīgas aerodinamiskās funkcijas, taču tā kalpo, lai automašīna izskatītos unikāli forša. Aizmugurējā vējstikla trūkumu spuras dēļ var viegli novērst ar atpakaļskata kamerām un stratēģisko sānu spoguļu izvietojumu.
Ievērojot superleggera ideālu, virsbūve ir izgatavota no oglekļa šķiedras, kas ir pat vieglāka par oriģinālo alumīnija sakausējumu. Zem šī vieglā virsbūves atrodas 6,3 litru V12 dzinējs, kas spēj radīt 730 zirgspēku jaudu un 509 lb-ft griezes momentu, kas tiek ievadīts 7 ātrumu divu sajūgu automātiskajā pārnesumkārbā. Tiks ražoti tikai 15 no Aero 3, un, lai uzzinātu, cik tie maksās, jums būs jāsazinās tieši ar Touring, lai to uzzinātu.
