Benzīna alejā Indianapolisā, Indiānā, atrodas daudzi veikali, kas veltīti apstrādei un sacīkstēm. Brets Džonsons izvēlējās šo vietu, lai atvērtu Northbilt muitu. Viņa darbs iederas pārējos alejas veikalos, un tas nav brīnums. Džonsonam asinīs ir sacīkstes.
Džonsonam, kurš ir IndyCar sērijas, USAC lācīšu sērijas un UMRA veterāns, ir daudz pieredzes, ko izmantot kā šoferim, mehāniķim un ražotājam. Viņš ir arī mantojuma veidotājs. Diks Northems, šoferis, komandas vadītājs un ātrgaitas veikalu īpašnieks vairāk nekā četrus gadu desmitus, atvēra veikalu, kuru tagad vada Džonsons (Northema ir Ziemeļbiltas “ziemeļi”). Jaunākais projekts, kas iznācis no veikala, ir koncepcijas paraugs, kas paņēma Honda CB350F un pārvērta to par “pilsētas skrambleri”-Northbilt Customs Honda CL350F.
Velosipēds sākās kā īsts šķūnis, ko īpašnieks paņēma tikai par 300 USD. Northbilt paņēma rezerves dzinēju un pilnībā to pārbūvēja, ieskaitot korpusu sadalīšanu. Viņi pievienoja Dynatek aizdedzi, kā arī pēc pasūtījuma izgatavotus triecienus no Advance Racing Suspensions tieši Indianapolisas ielā. Ogļhidrāti joprojām ir krājumi, bet tie tika izvadīti ātruma kaudzēm. Dakšām Northbilt pieņēma darbā CB360 dakšu komplektu, kas varētu apstrādāt 19 collu riteni priekšā.
18 collu riepai aizmugurē tika izmantoti Buchanan spieķi. Northbilt apstrādāja augstā stiprinājuma priekšējo spārnu, kā arī bremžu balstu. "Mēs to uzbūvējām kā sacīkšu automašīnu, tāpēc visam vispirms bija jāatbilst un jādarbojas perfekti, un mēs to noteikti izvilkām," saka Džonsons.
"Tas bija jautrs vingrinājums, jo mums bija jāiedomājas" ja Honda to būtu uzbūvējusi, vai viņi to būtu darījuši? ", Un tas viss aizgāja līdz krāsai," skaidro Džonsons. Pabeigts melnā un zelta krāsā, iespējams, ka izvēli nav izdarījusi Honda, taču tam gandrīz nav nozīmes, kad redzat gala rezultātu. Northbilt Customs Honda CL350F ir lielisks velosipēds, ar kuru ikviens lepotos.
