Elkhart kolekcija pēdējā laikā ir nonākusi daudzos virsrakstos, un, ņemot vērā vairāk nekā 230 lieliskās automašīnas, kas tiek izsolītas, tam nevajadzētu būt pārsteigumam. Viena no intriģējošākajām kvartāla daļām ir visskaistākais pikaps, ko jūs jebkad redzēsit-1972. gada Ostinas mini pikaps.
Sākotnēji 1961. gadā ieviestais Austin Mini radīja tikai 58 179 vienības, pirms 1983. gadā tika pārtraukta ražošana. Mini kravas automašīna tika uzbūvēta uz platformas Mini Van, bet tai bija atvērta aizmugurējā kravas telpa ar bagāžas nodalījuma durvīm. Tas ir 11 pēdas garš un sver nedaudz mazāk par 1500 mārciņām. Tas izskatās pietiekami mazs, lai to varētu ievietot aizmugurējā kabatā, taču šim modelim ir nedaudz vairāk, ko piedāvāt. Mini pikapam ir oriģinālais 1275 kubikcentimetru četrcilindru dzinējs ar diviem SU karburatoriem, kas ražo 69 zirgspēkus un griezes momentu 77 mārciņas. Motors tiek ievadīts četru ātrumu manuālajā pārnesumkārbā. Šis jaudas apjoms var neizklausīties pārāk aizraujošs, taču atcerieties šī pikapa izmēru. Vajadzētu justies tā, it kā jūs brauktu ar ratiņiem, kas varētu vilināt jūs iepīties un izkļūt no satiksmes, pat ja gultā ir pilna krava.
Elkhart mini pikapam ir arī daži modi, kas jāņem vērā, tostarp kravas gulta ir pārklāta ar koka paneļiem, zem kuriem tiek uzglabāta Pirelli rezerves riepa. Salons ir pārklāts ar sarkanu paklāju, lai iet kopā ar ādas sēdekļiem. Stūre ir īpašs Mountney, un tur ir Clarion radio ar CD un Blaupunkt skaļruņiem. 1972. gada Ostinas mini pikaps tiek pārdots bez rezerves, tāpēc jūs, iespējams, varēsit maksāt cenu, kas ir tikpat maza kā pati kravas automašīna. Tas pats par sevi varētu nebūt darba kravas automašīna, taču tas ir viens no jaunumiem, kas noteikti pagriezīs galvu un liks dāmām sludināt: “Cik jauki!”
