Ak, izvēles neiespējamība! Lotus visā savā ļaunprātīgajā ļaunprātībā ir piedāvājis faniem gandrīz neiespējamo uzdevumu-mēģināt izvēlēties kādu no klasiskā mantojuma izdevuma Elises grupas, kas paveikta viņu sacīkšu sacīkstēs. Tā visa necilvēcība!
Ja jūs domājat, ko nozīmē šīs izvēles, vispirms jūs saskarsities ar satriecošo melnā un zelta kombināciju, ko iedvesmojis Džona Spēlētāja 72D tips, ar kuru Emersons Fittipaldi 1972. gadā piecas reizes uzvarēja Grand Prix sacīkstēs. skrienot uz sarkanā, baltā un zelta tipa 49B tipa, ar kuru Grehems Hils brauca 1968. gadā. Grūtības pakāpi papildina zilā un baltā Elīza, kas atzīmē 18. tipa automašīnu no 1960. gada un kuru vadīja sers Stērlings Moss, lai pretendētu uz Lotus pirmo F1. pole un uzvar. Neuztraucieties, ir vairāk. Nākamā automašīna ir zilā, sarkanā un sudraba godāšana 1980. gadu 81. Sākt gūt priekšstatu par to, kāpēc tas būtu tik grūti?
Labā ziņa ir tā, ka jūs nevarat vienmēr kļūdīties. Klasiskais mantojuma izdevums Elises par automašīnas pamatu izmanto Elise Sport 220. Tas nozīmē, ka neatkarīgi no krāsu shēmas jūs brauksit pa lielceļiem un blakusceļiem ar maksimālo ātrumu 145 jūdzes stundā. Pateicoties 1,8 litru kompresora dzinējam ar 217 bremzēšanas zirgspēkiem un 184 mārciņu griezes momentu, Elise var nobraukt no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 4,2 sekundēs.
Lotus plāno tikai 100 no klasiskā mantojuma izdevuma Elises izgatavošanu. Nav pat sadalījuma starp dažādām iespējām-“katra varianta galīgie skaitļi, ko nosaka klientu pieprasījums”. Ja jums ir grūti pieņemt lēmumus, esiet gatavi tērēt 46 250 sterliņu mārciņas, kas ir par aptuveni 6 350 sterliņu mārciņām vairāk nekā standarta Elise. Lai atvieglotu izvēles iespējas, Lotus sola, ka jūs iegūsit papildu aprīkojumu šajos klasiskā mantojuma izdevumos Elises 11 735 sterliņu mārciņu vērtībā-nevis tāpēc, ka ir vieglāk izlemt.
