Kērtiss Brubakers studēja automašīnu stilu Pasadenas Mākslas centra Dizaina koledžā, kad viņam radās ideja par minivenu Box. Tas bija pagājušā gadsimta 60. gados, kad Meijers Manks plēsa smiltis pludmalēs visā Kalifornijā. Brubakers domāja par citu redzējumu. Viņš gribēja radīt kaut ko tādu, kas ļautu sērfotājiem līdzi paņemt pludmalē savu inventāru. Viņš sadarbojās ar Todd Gerstenberger un Harry Wykes, lai izveidotu furgonu. Automašīnai bija slīpa priekša un aizmugure, un pasažiera pusē bija vienas bīdāmas durvis. Jumts bija noņemams, un furgons tika uzbūvēts uz kārbas cauruļu rāmja.
Minivens Brubaker Box nesākās kā komplekta automašīna, lai gan galu galā tas tā arī notika. 1972. gadā Brubakers spēja piesaistīt 160 000 dolāru no investoriem, lai atvērtu rūpnīcu. Viņš bija plānojis pārdot pabeigtās kastes par mazāk nekā 4000 ASV dolāriem, bet, kad VW atteicās viņam pārdot viņam nepieciešamo ritošo šasiju, Brubakers saskārās ar izaicinājumu iegādāties pavisam jaunas vabolītes un pēc tam noņemt to ķermeņus, lai izgatavotu furgonus. Tas, protams, nebija dzīvotspējīgs risinājums. Brubakers iesniedza bankrota pieteikumu. Viens no viņa atbalstītājiem Maiks Hansens pieņēma dizainu un izveidoja Automecca. Viņš Box pārdēvēja par sporta furgonu Roamer un sāka pārdot komplektus, lai cilvēki varētu izgatavot paši.
Tagad, visus šos gadus, dizainers Samirs Sadikhovs ir pieņēmis šo sākotnējo izskatu un nedaudz modernizējis to. Sākotnēji jūs varētu domāt, ka šī kaste ir Tesla Cybertruck minivena versija. Ārējās līnijas noteikti rada šo daudzšķautņaino izskatu. Bet, tuvāk apskatot, jūs sākat redzēt atšķirības. Viena no šādām atšķirībām ir koka buferi, ko izmanto priekšpusē un aizmugurē. Minivenam Box ir arī lieli sānu logi un jumta lūkas. Iekšpusē furgonam ir televizors, koka grīdas, dīvāns un iebūvēti elementi. Citiem vārdiem sakot, šis jēdziens no jauna definē terminu “ballīšu furgons”. Tas ir tāds furgons, ar kuru tētis būtu lepns braukt vai kuru sērfotāji varētu izmantot, lai nogādātu savu aprīkojumu pludmalē.
