1963. gada Chevrolet Corvette savā laikā ieviesa daudz novatorisku funkciju. Piemēram, aerodinamisko stilu ietekmēja vēja tuneļi. Tā bija arī pirmā Corvette ar Sting Ray dizainu. Tam bija stikla šķiedras korpuss, un tas brauca uz riteņu bāzes, kas bija četras collas īsāka nekā iepriekšējiem modeļiem, lai gan kopējais garums būtībā nemainījās. Priekšējie lukturi bija paslēpti, un X tipa rāmis tika aizstāts ar kāpņu tipa rāmi, lai nodrošinātu zemāku smaguma centru un uzlabotu vadāmību. Bet tā, kas varētu būt atpazīstamākā 1963. gada Chevrolet Corvette kvalitāte, bija sadalītais logs aizmugurē. Barets Džeksons izsolē piedāvā pielāgotu dalītu logu kupeju, kas ir lielisks piemērs tam, kāda šī automašīna bija automobiļu vēstures pasaulei.
Piedāvāto Corvette nesen atjaunoja un pārveidoja Džefs Hejs Muita. Saņemot jaunu LS3 ar Hot Cam dzinēju, Corvette piedāvā 540 zirgspēkus. Motors ir savienots ar 4L70E automātisko pārnesumkārbu ar pulētu Lokar pārslēdzēju. Hejs arī nomainīja šasiju pret jaunu Art Morrison sporta šasiju, kas ietver priekšējos un aizmugurējos šūpošanās stieņus. Brauciens tiek padarīts vēl vienmērīgāks, izmantojot Strange Engineering pašmilcinošos triecienus. Veiktspēju uzlabo 6-virzuļu pulētas Wilwood bremzes priekšā un 4 virzuļu bremzes aizmugurē. Automašīna ir aprīkota ar visiem apdares elementiem, ieskaitot stūres pastiprinātāju, elektriskos logus, pārsegu un Vintage Air un Heat. Pakāpeniski pielāgoti Schott 18 collu riteņi priekšā un 20 collu riteņi aizmugurē ir pārklāti ar Toyo sarkanās līnijas riepām.
Ārpuse ir veidota satriecoši baltā krāsā ar sudraba apdari. Iekšpusē sarkans ādas salons patiešām izceļas. Ididit hromētā stūres kolonna ir papildināta ar Billet Specialties stūri. Šī Corvette patiešām atgriež laikmeta skaistumu, parādot to, kas padarīja šo automašīnu tik ietekmīgu automobiļu pasaulē.
