Laikā, kad GT tirgu stingri kontrolēja britu, vācu un itāļu automašīnu ražotāji, japāņu autoražotājs Datsun tirgū ienesa sporta automašīnu. Bija 1969. gada 22. oktobris, un visi smiekli, ko bija gatavi izbaudīt citi automašīnu uzņēmumi, tika ātri atcelti, kad tika atklāta 240Z.
Datsun 240Z sērija I nāca uz skatuves ar taisnu sešu dzinēju ar dubultiem ogļhidrātiem un 150 zirgspēkiem. Motors bija savienots ar četrpakāpju manuālo pārnesumkārbu, un automašīna lepojās ar četriem riteņiem neatkarīgu balstiekārtu. Svars ar 2350 mārciņām 240Z bija pievilcīga automašīna-ne tikai dizaina, bet arī cenas dēļ. Automašīna tika pārdota tikai par 3526 USD, kas ir par aptuveni 2000 USD mazāk nekā Jaguar E-Type. Nav pārsteigums, ka šis negaidītais sacīkšu braucējs iekaroja daudzas sirdis.
Bringatrailer pārdošanā ir lielisks Datsun 240Z piemērs. Automašīna tika uzbūvēta 1970. gada maijā un pēc tam tika piegādāta Munson Datsuns Marionā, Indiānas štatā. Koncesijas īpašnieks Džeimss Munsons paturēja automašīnu sev. Džeimsa dēls Ronalds Munsons, beidzot zobārstniecības skolu, saņēma automašīnu kā izlaiduma dāvanu, taču tikai reti brauca ar automašīnu. Pēc doktora Munsona nāves automašīnu kopā ar ārsta zobārstniecības praksi iegādājās ģimenes draugs.
Automašīna tika izgatavota sacīkšu zaļā krāsā ar baltām rokeru svītrām. Interjers ir pabeigts brūnā vinila krāsā ar melnu paklāju. Oriģinālais 2.4L inline-six joprojām ir tur un rāda tikai 21 750 jūdzes. Pārdevējs ir noregulējis karburatorus, nomainījis eļļu, uzmontējis jaunas riepas, pārveidojis sadalītāju uz elektronisko aizdedzi, aizdedzinājis aizdedzes sveces un veicis detalizētu informāciju, pretējā gadījumā tas ir tieši tā, kā tas bija dienā, kad tas parādījās Munsona izstāžu zālē . Šis mazais vēstures gabals nesen tika pārdots par USD 310 000-nav slikti par automašīnu, kas bija pilnīgi negaidīta.
