Ducati jaunākajos izdevumos bija iekļauti viņu 1100 Pro un 1100 Sport Pro modeļi, un abi ir “ērti, jaudīgi un paredzēti ceļošanai, tomēr tik stilīgi, cik vien var būt tikai Scrambler”. Ducati daudz izmanto šos velosipēdus, jo tie veido vairāk nekā piekto daļu no saražotā gada apjoma.
Ducati uzstādīja to pašu gaisa dzesēšanas V-twin, ko viņi ir izmantojuši iepriekš, bet tagad tas atbilst Euro5 izmešu noteikumiem. Ir labi iemesli, kāpēc Ducati izmanto to pašu dzinēju, iespējams, jo īpaši tāpēc, ka tas piedāvā 85 zirgspēkus. Dzinējam ir 98,0 mm diametra un 71,5 mm gājiena iestatījums ar izciļņu pārklāšanos tikai 16 grādos, kas palīdz samazināt oglekļa emisijas, nezaudējot griezes momentu 66 lb-ft. Sport Pro gadījumā Ducati izvēlējās Ohlins balstiekārtu, kas izgatavota no anodēta zelta. Matēts melns krāsojums velosipēdam piešķir elegantu un izsmalcinātu izskatu, taču ir arī sacīkšu pieskāriens, kas sajaukts ar melno X uz priekšējiem lukturiem, atsaucoties uz 1970. gadu tendenci, kad braucēji, braucot sacīkšu laikā, tako virs priekšējiem lukturiem. Kafejnīcas sacīkšu stila atpakaļskata spoguļi palīdz noapaļot šo vecās skolas sacīkšu noskaņu.
Jaunajam Ducatis ir arī vilces kontroles sistēma, kas ir modificēta tieši Sport Pro un Pro. Kopā ar trim braukšanas režīmiem-Active, Journey un City-velosipēdiem ir arī ABS pagriezienos un Brembo bremžu sistēma. Viena no pirmajām lietām, ko pamanīsit, apskatot velosipēdu, ir dubultā izpūtēja caurule, kas velosipēdam piešķir atšķirīgu skaņu. Jūs arī pamanīsit, ka Ducati atkāpās no izplūdes caurulēm, kas skar sēdekli, kā tas notiek Scrambler 1100s, un ievietoja tās bises kaudzē labajā pusē Pro un Sport Pro.
Velosipēdi ir labs turpinājums Ducati's Scrambler panākumiem 2014. gadā, un divi jaunie papildinājumi nodrošina līdz pat 10 dažādiem Scrambler variantiem.
