Daudz tiek runāts par to, ka Lucid Air ir “Tesla slepkava”, taču elektromobiļu ražotājs izņēmumu izskata. Viņi ir izvirzījuši savus skatus nedaudz augstāk. "Mūsu galvenie konkurenti ir Mercedes, Audi un BMW," saka Lucid izpilddirektors Pīters Rallinsons. Rallinsona vīzija ir izveidot luksusa elektromobili, kas spēj uzņemties S klasi un kura darbības rādiuss ir 400 jūdzes.
Papildus tam, ka Lucid ražo luksusa elektromobili, savienojums ar Tesla ir nedaudz dziļāks. Rawlinson bija Tesla galvenais inženieris, kad viņi izlaida savu pirmo transportlīdzekli. Bet automašīnu ražotājs nebija apmierināts, lai atpūstos uz lauriem, un tagad viņš vēlas nedaudz pastiprināt spēli.
Sekojot Tesla modelim, Lucid dara savu darbu mājās, un viņi jau ir sākuši uzvarēt sacensībās. Ar nosaukumu Atieva Lucid ražo akumulatorus Formula-E sacīkstēm, lai viņi zinātu vienu vai divas lietas par akumulatoru optimizēšanu veiktspējai. Attiecībā uz spēka piedziņu Lucid ir izstrādājis dzinēju, kas ir mazāks un vieglāks nekā Tesla 3. modelī izmantotais dzinējs, kas sver aptuveni 7 kilogramus mazāk. Līdzīgi kā dinamīts, šis mazākais iepakojums nodrošina lielu sitienu līdz 450 kilovatiem (Tesla nodrošina 211). Tas ir 600 zirgspēki no motora, kas optimizēts ražošanai.
Runājot par lietas greznību, tiek uzskatīts, ka Air pasažieru kabīne ir lielāka nekā Tesla Model S, un aizmugurējā sēdeklī ir daudz vietas kājām. Tā aizmugurējā salonā ir arī atzveltnes sēdekļi. Air būs aprīkots arī ar autonomas braukšanas iespējām. Tam ir vairāku ekrānu draivera saskarne, kas nodrošina nevainojamu, intuitīvu savienojumu. "Mēs uzskatām, ka mums ir nākamā līmeņa elektriskais transportlīdzeklis, kas ir tik labi piemērots šim jaunajam luksusa mobilitātes laikmetam," saka Rallinsons. No tā, ko viņi līdz šim ir parādījuši, jāuztraucas ne tikai Teslai.
