Jau spēks, ar kuru jārēķinās trasē, Ferrari 488 Challenge sērija, kas pirms trim gadiem debitēja Deitonas fināla laikā, iegūst jauninājumus. Jaunais Evo komplekts aizņem 488 un “maksimāli palielina sinerģiju starp aerodinamiku un transportlīdzekļa dinamiku”. Citiem vārdiem sakot, komplekts uzlabo mijiedarbību starp riepām, līdzsvaro spiediena spēku un piedāvā elektroniskas vadības ierīces.
Evo komplekts labi un smagi aplūkoja 488 aerodinamiku un atrada veidus, kā to uzlabot-par 30 procentiem lielāku efektivitāti. Pirmais solis bija mainīt priekšējo pārkari un pārvietot bufera malas. Šeit ielec elektriskās vadības ierīces, ļaujot vadītājam noregulēt priekšējo spiedienu, netraucējot aizmugurē, lai automašīna labāk reaģētu uz dažādām sliežu ceļa īpašībām un laika apstākļiem. Aizmugurē Ferrari pievienoja jaunu ventilācijas atveri, kas palielina spiedienu. Jaunā atvere atrodas gaisa izplūdes režģī. Tika modificēts arī aizmugurējais spārns. Zem sānu spoguļiem tika pievienoti mazāki spārni ar gala plāksni, kas novirza gaisu uz starpdzesētāja atverēm. Šīs izmaiņas dod Evo par 50 procentiem lielāku spiedienu nekā 488.
Ferrari pievienoja arī jaunas Pirelli riepas, kā arī modernizētu elektronisko diferenciāli, pretbloķēšanas bremzes un vilces kontroles sistēmu. Tika pievienots arī jauns stūres rats ar integrētu lāpstiņu pārslēgšanu, kā arī oglekļa keramikas bremzes, kas, kā ziņots, ir izturīgākas nekā iepriekšējās bremzes. Interjerā daudz netika darīts. Ferrari izvēlējās saglabāt “neapšaubāmi sacīkšu raksturu”, domājot, ka viņi pievienoja aizmugurējo kameru. Ferrari arī atstāja 3,9 litru V8 ar divu turbokompresoru.
Jaunais 488 Challenge Evo ietver visas šīs izmaiņas un ir pieejams par 307 050 USD. Iepriekšējiem 488 īpašniekiem nevajag izmisumā; Evo komplekts ir saderīgs ar vecākiem modeļiem, un to var iegādāties par 49 000 USD.
