Pirms SUV kļuva visuresošs, International Harvester uzbūvēja transportlīdzekļa kailu versiju. Skauts drīz kļuva par Jeep konkurentu-tam pat bija līdzīgs nolokāms vējstikls. Ražots Fortveinā, Indiānas štatā, Scout tika uzcelts 1961. un 1980. gadā un būtībā bija divu durvju kravas automašīna ar noņemamu cieto segumu, kam pēc izvēles bija pilna garuma jumts. Varat arī izvēlēties puspiekabes pikapu dizainu vai izvēlēties mīkstu virsmu. Klīst baumas, ka vienīgā norāde par produktu bija izdomāt zirga aizstājēju. Nav skaidrs, ko Abimelec Design aizstāja ar pielāgoto Scout konstrukciju, taču nosaukums Hellscout varētu dot jums priekšstatu par to, ko šis transportlīdzeklis spēj.
Abimelec Design ir palīdzējis cilvēkiem īstenot savu automašīnu sapņus, piedāvājot savus pakalpojumus, lai priekšskatītu, kā projekts varētu izskatīties, izmantojot Photoshop. Attiecībā uz Hellscout Abimeleks atzīst, ka jau ilgu laiku domājis par “elegantu, taču funkcionālu bezceļa apvidus auto”. Sākotnēji viņi izmantoja 70. gadu beigās vai 80. gadu sākumā Bronco vai Ramcharger, taču šiem transportlīdzekļiem vienkārši nebija pareizā izskata. Abimeleks vēlējās kaut ko izveicīgāku. Šī vēlme noveda Abimeleku pie skauta. Kā tiešam Jeep konkurentam, skautu dizainam bija tāds izveicīgs izskats.
Tomēr tā nebija “ģērbšanās” konstrukcija. Abimelecam prātā bija radīt tīru bezceļu mašīnu, tāpēc dizains noņem visu, izņemot pamatus. Hellscout ir aprīkots ar krājumu interjeru, bez durvīm, bez būra un tikai klēpja jostām. Portāla asis no Merc tika aizgūtas Hellscout, un viss transportlīdzeklis tika izgatavots sarkanā un melnā krāsu shēmā.
Kāpēc nosaukums “Hellscout”? Zem pārsega šim bijušajam skautam ir kompresors HEMI Hellcat V8, kas spēj sasniegt 707 zirgspēkus. Šim skautam ir ne tikai bezceļa zvēra izskats, bet arī drosme to dublēt, padarot to par bezceļa nelietības iemiesojumu.
