1972. gada maijā BMW izveidoja īpašu homologācijas 3.0 CSL, lai sacenstos Eiropas tūrisma automobiļu čempionātā. Šis konkrētais modelis izmantoja plānāku tēraudu, lai palīdzētu samazināt automašīnas svaru. BMW arī izdzēsa apdari un skaņas izolāciju un izmantoja alumīnija sakausējumu durvīm, pārsegam un bagāžas nodalījuma vākam, lai vēl vairāk samazinātu svaru.
Visa šī svara samazināšanās izraisīja “L” “CSL”. Ja “L” citos BMW modeļos nozīmēja Lang vai “Long”, 3.0 CSL gadījumā “L” apzīmējums bija “Leicht” vai “light”, atsaucoties uz modeļa griezuma svaru.
Kamēr CSL svars tika samazināts, motora darba tilpums palielinājās līdz 3003 cm3, kas tika panākts, palielinot dzinēja urbumu par ceturtdaļu milimetru. Palielinājums ļāva automašīnai braukt sacīkšu kategorijā “virs trīs litriem”. 3.0 drīz kļuva par BMW sacīkšu pamatu 1976. gadā, kā rezultātā BMW izcīnīja vairākas uzvaras, tostarp Eiropas tūrisma automobiļu čempionātu, Vācijas tūrisma auto un FIA 5. grupas sacensības un amerikāņu IMSA Camel GT sēriju.
Automašīna parasti tika pārdota pilnībā izģērbta, taču pircēji varēja pieprasīt papildu 10 000 ASV dolāru pilsētas komplektu, kas papildināja tādas ērtības kā stūres pastiprinātājs, gaisa kondicionieris, elektriskie logi, skaņas slāpēšana un daudz kas cits. 500 3.0 CSL, kas tika nosūtīti uz Apvienoto Karalisti, jau bija instalējis šo papildinājumu, kā arī E9 buferi.
Vienu no šiem retajiem 1972. gada BMW 3.0 CSL šobrīd piedāvā RM Sotheby’s. Izsolē esošais automobilis ir viens no 169 pirmās sērijas karburatora CS Lightweights. Automašīna izceļas arī ar to, ka tai ir bagāžnieka vāks “Batmobile” stilā ar lielām spurām, kas nāca no vēlākas CSL sērijas. Pārdevējam ir oriģinālais vāks kopā ar atbilstošiem numuriem.
