Sadarbībā ar Pulsar.
Supercars čempionāts personificē sporta un piedzīvojumu garu īstā Austrālijas stilā. Austrālieši bauda aktīvu dzīvesveidu un praktiski dzīvo un elpo sportu, un superauto sacīkstes ir viena no populārākajām. Papildus sajūsmai, vērojot automašīnas, kuru ātrums pārsniedz 200 km stundā, superauto sacīkstes joprojām ir tik populāras, jo komandas sacenšas modificētās transportlīdzekļu versijās, kuras ikdienas austrālieši var iegādāties no vietējās izstāžu zāles. Šie V8 ir augstākās klases vidējās klases zvēri, kas lepojas ar jaudu un veiktspēju, bet ir arī transportlīdzekļi, kas risina vidējo austrāliešu aizņemto dzīvi, strādājot, lai ievērotu termiņus. Un gan braucējiem, gan skatītājiem katra sekunde ir jauns izaicinājums.
V8 superauto augstā veiktspēja sākas zem gludās ārpuses, jo tā ir izcila inženierija un tehnoloģija, kas palielina transportlīdzekļa jaudu un patiesi izceļ superautomobiļus no to ražošanas līnijas līdziniekiem. 5 litru iesūknētais V8 dzinējs var radīt milzīgus 7500 apgriezienus, vienlaikus sasniedzot ātrumu, kas ir nedaudz mazāks par 300 km stundā. Nav jautājums par to, vai, bet kad tas tiks pārlauzts. Katra automašīna var paātrināties no 0 līdz 100 km / h mazāk nekā 3,6 sekundēs, un lielākā daļa komandu nokrītas krietni zem šī laika. Visas automašīnas ir aprīkotas ar aizmugurē uzstādītu ST6 sešpakāpju transmisijas transmisiju, AP Racing 6 virzuļu suporta disku bremzēm, Rimstock 18 collu kalti alumīnija diski un Control Dunlop SP Sports riepas.
Ārpusē jūs atradīsit V8 superauto augstākās klases virsbūves dizainu, kas ietver aerodinamisku priekšējo spoileri un sadalītāju, sānu svārkus un aizmugurējo spārnu, lai nodrošinātu piemērotu spiedienu un pretestību. Virsbūve ir būvēta ap vadības šasiju ar pilnu rullīšu būri, lai novērstu ievainojumus un nodrošinātu vadītāja drošību. Katras superauto minimālais svars ir 1410 kg, kas veido automašīnas virsbūvi, motoru un vadītāju, kas kopā rada perfektu līdzsvaru starp manevrēšanas spēju un ierobežojumiem.
Šis apraksts trāpīgi apraksta visas mūsdienu superauto, jo katrs transportlīdzeklis ir veidots tā, lai tas atbilstu “nākotnes automašīnas” noteikumu kopuma īpašajām prasībām un standartiem - tehnisko specifikāciju kopumam, kas padara katru superauto vieglāku, ātrāku un ekonomiskāku trasē. Jaunā noteikumu grāmata arī padarīja superauto sacīkstes konkurētspējīgākas, nodrošinot Nissan, Mercedes un Volvo iespēju pievienoties sacīkstēm. Mērķis bija padarīt superauto sacīkstes pieejamākas un pievilcīgākas vietējiem un starptautiskiem tirgiem. Tajā pašā laikā tas izbeidza leģendāro cīņu pret Ford pret Holdenu, kuru no 1995. līdz 2012. gadam cīnījās tikai abi.
Superauto sacīkšu paplašināšana ir bijusi pilnīga veiksme, jo sports ir kļuvis par globālu parādību, sacīkšu popularitātē tikai aiz F1 un NASCAR. Tagad sports tiek pārraidīts 137 pasaules valstīs, sasniedzot potenciālos 500 miljonus mājsaimniecību. 2015. gada Bathurst 1000 sacensību nedēļas nogalē sasniedza rekordu vairāk nekā 200 000 dalībnieku, kas ir otrs lielākais apmeklējums sacensību vēsturē. Popularitāte turpina pieaugt.
Lai gan katras komandas transportlīdzekļi ir vienmērīgāk saskaņoti nekā jebkad agrāk, uz vadītāju gulstas lielāka atbildība un spiediens. Attīstoties automašīnas tehnoloģijām, autovadītājam tiek izvirzītas arī fiziskās un garīgās prasības. Tāpat kā katra sacīkšu komanda tērē tūkstošiem stundu gadā, pētot, plānojot, izstrādājot un testējot, lai uzlabotu automašīnas veiktspēju, kas varētu noskūtot sekundes simtdaļas nobraukto apļa laiku, vadītājiem ir jāiegulda vienāds darbs savā ķermenī un prātā. Vingrinājumi, fizioloģija, uzturs un biomehānika sacīkšu automašīnas vadītājam ir tikpat svarīgi, kā jūs varētu sagaidīt bokserim vai regbija spēlētājam.
Garīgais nogurums autovadītājam tiek uzskatīts par tikpat smagu kā fiziska piepūle un jebkādas rūpes par viņu prātu, vienlaikus var būt ļoti novājinošas un ietekmēt apļa laiku. Pulsar, augstākās klases vidējās klases pulksteņu ražotājs un Supercars čempionātu oficiālais pulksteņu partneris labāk nekā jebkurš sponsors saprot, ka katra sekunde ir “izgatavota vai pārtraukta”. Pulsar sadarbojās ar 33 gadus veco braucēju Lī Holdsvortu, lai reklamētu viņu īpaši izstrādāto V8 pulksteņu kolekciju, kas ir tikpat precīza un ar augstu veiktspēju kā katrs superauto vai šoferis.
Viņi pat ir izlaiduši ierobežota izdevuma Pulsar PU2083X hronogrāfu, ierobežots līdz 1000 gabaliem, kas personificē sporta garu. Ar 47,4 mm nerūsējošā tērauda korpusu, kvarca kustību, minerālu kristāla stiklu un hronogrāfa funkciju tas ir ideāls papildinājums ikvienam sacīkšu entuziastam, kurš vēlas izsekot apļa laikiem, kur viņi zina precizitāti. Un jūs pat atradīsit Supercar logotipu uz ciparnīcas.
Superauto sacīkšu nākotne izskatās daudzsološa, jo tiek plānota tālāka starptautiska paplašināšanās un Austrālijas čempionāts un tūrisma automašīnu aplis jau tiek atzīts par vienu no izklaidējošākajiem pasaulē. Tā ir superauto sacīkšu pelnīta starptautiska uzmanība, jo tā nodrošina aizraujošas un pieejamas automašīnu sacīkstes gan kaislīgiem faniem, gan jaunpienācējiem. Un atšķirībā no F1 un NASCAR, V8 superautomobiļus var iegādāties un tie ir pilnīgi likumīgi uz ielas (izņemot, protams, pievienotās papildu funkcijas zem pārsega).
Panorāmas kalns varētu izcelties nepilna mēneša laikā, sacenšoties Bathurst 1000, otrai sacīkstēm, kas aptur tautu. Šīs ir sacīkstes, kurās leģendārie braucēji liek savām automašīnām līdz robežām, lai iegūtu iespēju tikt iemūžinātam ar izcilākajiem. Šīs ir nepiedodamas izturības sacensības vairāk nekā 1000 km garumā - 161 aplis - cīņa, kas notika kalnainā apvidū, kas tika uzvarēta un zaudēta pēdējā aplī. Katra sekunde ir jauns izaicinājums. Kas ir jūsu?
