Nesen runājām ar austrāliešu piedzīvojumu meklētāju Maiklu Smitu, kurš pērn kļuva par pirmo cilvēku, kurš viens pats apbrauca pasauli ar viena dzinēja lidojošu laivu, kad pēc septiņiem gaisā pavadītiem mēnešiem 2015. gada novembrī pieskārās Melburnā.
Iedvesmojoties no pagājušā gadsimta trīsdesmito gadu Qantas lidojošajām laivām, Maikls sākotnēji plānoja atkārtot to pašu vēsturisko maršrutu no Austrālijas uz Angliju ar savu individuāli izgatavoto lidmašīnu Searey, kuru viņš nosauca par “Dienvidu sauli”. Būdams dedzīgs kino cienītājs un Melburnas Saules teātra īpašnieks, viņš vēlējās izmantot ceļojumu kā iespēju izmēģināt vietējo kino no visas pasaules.
Tomēr, ierodoties Anglijā, viņš nolēma virzīties uz priekšu ar atgriešanās posmu un tajā laikā veidot vēsturi. Pateicoties viņa sasniegumiem, Maikls tika nosaukts par gada piedzīvojumu meklētāju 2016. gada Austrālijas ģeogrāfiskās biedrības balvu pasniegšanā sadarbībā ar britu aviācijas tematikas pulksteņu ražotājiem Bremont Watch Company.
Viņš tika apbalvots ar Bremont Supermarine S500, uzņēmuma pirmo jūras pulksteni, kas balstās uz Bremont spēcīgajām aviācijas saknēm. Radīts, lai piepildītu Bremonta dibinātāju Nika un Džailsa Angļu vēlmi izveidot “amfībijas pulksteni”, Supermarine S500 ir piemērota balva vīrietim, kurš apbrauca pasauli lidojošā laivā.
Bremont Supermarine S500
Kādas ir sajūtas, ja tiekat nosaukts par Australian Geographic gada piedzīvojumu meklētāju?
Lieliski! Tas bija pilnīgs pārsteigums, un tikt iekļautam šajā apbrīnojamo piedzīvojumu meklētāju sarakstā, no kuriem daudzi mani iedvesmoja pusaudža gados, jutos ļoti īpaši.
Vai jūs vienmēr bijāt piedzīvojumu avots no mazotnes?
Jā, bet vienkāršākā līmenī. Es sāku burāt, kad man bija 8 gadi, un pusaudža gados man patika izbraukt vienai ar savu laivu, lai pārietu pāri līcim vai ezeram, izpētot mangrovju salas un atgriežoties krēslā. Man patīk arī pastaigas un distanču slēpošana, kā arī piedzīvojumu ceļojumi, piemēram, dodoties uz Antarktīdu, bet pagājušā gada lidojums patiešām ir pirmā lielā ekspedīcija, ko esmu uzņēmusies.
Kāda bija sajūta, kad beidzot pieskārāties Austrālijai?
Atvieglojums! Es dīvaini uztraucos visu pēdējo kāju - 10 stundas virs ūdens -, ka kaut kas var noiet greizi un atstāt mani nepabeigt ceļojumu. Tāpēc es biju gan pacilāts, gan atvieglots. Ironiski, bet nākamajā dienā, divas stundas pēc lidojuma, kas devās uz dienvidiem, lidmašīnai radās elektriskā kļūme, kas nozīmēja, ka man ir jāveic diversīva nosēšanās - tāpēc iedomājieties, cik man paveicās! Par laimi tas tika novērsts dienas laikā un atpakaļ manā ceļā, bet dienu agrāk būtu bijis daudz mitrāks rezultāts.
Kas iedvesmoja jūsu lidmašīnas nosaukumu “Dienvidu saule”?
Manai ģimenei pieder Saules teātris Melburnā, uz kura jumta ir vēsturiska un ikoniska saules neona zīme. Pirms dažiem gadiem es izveidoju logotipu ar Dienvidu krusta zvaigznāju, kā tas tika izmantots Austrālijas karogā, bet startus aizstāju ar pussaules logotipiem, izveidojot “Dienvidu sauli”. Esmu to izmantojis dažās laivās, un tagad mana lidojošā laiva!
Kas lika jums izlemt apbraukt pasauli, kad nokļuvāt Londonā?
Kopš man bija 15 gadu, es gribēju burāt apkārt pasaulei. Kad es biju nokļuvis Londonā un lidmašīna bija tik labi uzstājusies, es domāju, ka šī ir mana iespēja turpināt ceļu un beidzot veikt apbraucienu ar laivu.
Kāds bija izaicinošākais ceļojuma aspekts?
Braucot pāri Klusajam okeānam. Es nevarēju lidot pa parasto maršrutu no Sanfrancisko uz Havaju salām, tad pāri tropiskajām salām, jo nevarēju lidot tik tālu. Tāpēc man bija jādodas uz Aļasku un jāseko tālām un pat neapdzīvotām aleutu salām uz Krieviju un lejup caur Japānu. Mans garākais lidojums bija 23 stundu lidojums, 14 stundas naktī un tikai 1500 ′ virs okeāna ledus līmeņa dēļ … Tas bija diezgan grūts lidojums.
Cik svarīgs ir laiks, veicot šādu reisu?
Ļoti. Lidojuma laika plānošana ir kritiska plānošanas sastāvdaļa. Degvielas degšana un laiks ir savstarpēji saistīti, tāpēc es pastāvīgi pārbaudu savu pulksteni. Tajā stundā es pārnesu degvielu un baroju savu ķermeni. Es sapratu, ka tā vietā, lai ēst pusdienas, es katru stundu ēdu mazos daudzumos, lai enerģijas līmenis būtu nemainīgs.
Vai bija tuvi zvani?
Baidoties, laika apstākļu radītās grūtības vienmēr ir prasīgas, un viena no tām bija pārāk tuvu komfortam. Pēc vairākām stundām šķērsojot okeānu no Grenlandes, es ienācu Kanādā ar miglu zem manis un mākoņiem virs manis. Jo tālāk es gāju, mākoņi tuvojās, līdz biju pilnīgā mākonī un zaudēju kontroli pār lidmašīnu. Es domāju, ka viss ir beidzies, kad es kritu pret zemi, un tad, par laimi, caur mākoni pamanīju sauli, piemēram, gaismas plankumu tuneļa galā, kas man deva atsauci, kas man nepieciešama, lai atgrieztos līmeņa lidojumu un par laimi būt šeit, lai runātu par manu šodienas ceļojumu.
Vai jums bija iespēja pa ceļam studēt kino?
Jā, es apmeklēju 70 kinoteātrus un izveidoju fantastisku datubāzi saviem pētījumiem par kino uztveramo vērtību Kopienai. Es varēju to izmantot, lai pabeigtu savu MBA dažus mēnešus pēc atgriešanās mājās, un pat ieguvu augstu atšķirību!
Kāds bija tavs mīļākais kino un filma, ko skatījies ceļojuma laikā?
Man patika iebrauciens, pa kuru netīšām sastapos Ahmedabadā Indijā. Jūs varētu sēdēt uz zāles priekšpusē vai uz betona sēdekļu rindām, piemēram, sporta laukumā vai automašīnā, vai pat stadiona stila sēdvietās virs projekcijas kastes. Tā bija mierīga nakts, un tur bija tūkstošiem cilvēku. Tas bija vienkārši maģiski. Filma tur bija jocīgākā, ko ceļojumā redzēju, patiesībā es to redzēju dažas reizes visā subkontinentā - GABBAR, stāsts par vīrieti, dienas universitātes pasniedzēju, cīņu pret netaisnību un korupciju naktī, dāmas mīlēja viņš, vīrieši gribēja būt viņš … Čaka Norisa veids satiekas ar Čipsa kungu - savādi.
Vai jums ir izdevies pareizi izmantot savu Bremont pulksteni?
Ak jā, tas izskatās brīnišķīgi un tik piemērots, ka man tika piešķirts Supermarine pulkstenis par lidošanu apkārt pasaulei hidroplānā. Es atklāju, ka rotējošais rāmis darbojas ļoti labi kā lidojuma taimeris, es varu to pagriezt, lai tas atbilstu minūtes rādītājam, jo es tikai rindojos, lai paceltos, un var redzēt, cik ilgi esmu lidojis vai izmantoju lai aprēķinātu ETA. Man nekad iepriekš nebija bijis pulkstenis ar dienu, un es vienmēr biju bezcerīgs atcerēties, kas tā bija, tāpēc mana sieva priecāsies, ka es pārstāju to jautāt … Turklāt tas izskatās diezgan dikti forši. Esot gan britam, gan austrālietim - britu stāsts, kas man vienkārši patīk, un burtiski, tikai skatoties uz to, liek man justies lepnam.
Vai esi plānojis savu nākamo piedzīvojumu?
Ak, man ir dažas idejas, bet, nākamgad par ceļojumu iznākot grāmatu darījumam un doco, man ir aizdomas, ka es mazliet lidošu, lai runātu par pagājušā gada ceļojumu - tas ir labi, man patīk lidot ar dienvidu sauli apkārt un izstāstīt ceļojuma stāstu ir to pārdzīvot citreiz.
Bremont pulksteņi
Australian Geographic
Saules kino
