Kliše? Varbūt, bet ir tikai viens vārds, kas raksturo jauno Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2021.-2022. Itāļu. Tas ir vārds, kas nāk prātā, kad sākat aprakstīt šīs Vācijā konkurējošās salona pieredzi. Un, tiklīdz jūs nokļūsit uzkrītošajos skaitļos un klasē labākajā izskatā, jums uzreiz tiks atgādināts, kāpēc šī automašīna pirmo reizi izlaida 2021.-2022.
Jums patiks arī:
Džerija Seinfelda 300 000 ASV dolāru vērtā Porsche 911 GT3 RS ir pieejama
Kens Bloks pārdod savu ārprātīgo ‘Gymkhana’ automašīnu kolekciju
Lexus iepazīstina ar pilnībā elektrisko “LF-Z Electrified” koncepciju
Alfa Romeo nemulsina cerības. Galu galā mēs runājam par automašīnu, kurai Nurburgringā piederēja sērijveida sedana apļa rekords (7:32). Ātri atgādinām, ka šī nav alternatīva Itālijai par pazeminātām cenām, bet drīzāk ar asu skalpālu, kas izaicina visus konkurentus. Ne tikai izskatu, bet arī braukšanas prieku un iesaistīšanos.
Zem ādas
Kad Džūlija Q 2021.-2022. Sākot no priekšpuses ar Ferrari iedvesmoto twin-turbo V6, kas ražo klasē vadošo 510 ZS, tas pēc izskata, skaņas, dinamikas un ceļa komforta ierindojās klasē kā labākais. Iezīmes, kurām Giulia Q bija visu automašīnu puišu vēlmju saraksta augšgalā.
Piedziņa
Giulia Q pieredzes izcilais punkts sākas ar Ferrari atvasināto 2.9L twin-turbo V6. Un, lai gan Alfai patīk atgādināt, ka dzinējs nav tikai Ferrari Kalifornijas dzinējs ar diviem cilindriem (lai gan tas ir), motors liek konkurentiem kaunēties. Izplūdis itāļu raksturs, motors rada brīnišķīgu skaņu celiņu, kas mainās visā apgriezienu diapazonā. Sākot ar dziļu dārdoņu zemākajos apgriezienos, tas beidzās ar asu atbalsi, kad tas pārvietojas pāri 5000 apgriezieniem minūtē.
Jaudas nodošana zemei ir gluda 8 ātrumu automātiskā kārba, kas lieliski savienojas ar motoru. Jūs ne mirkli nepalaidīsit garām dubultā sajūga pārnesumkārbas “fartus”, jo pārnesumkārba izmaina diezgan pievilcīgas plaisas. Jauda virzās uz aizmugurējiem riteņiem caur Pirelli P-zero Corsa riepu komplektu, kas rotaļīgi raustās zem Džūlijas ņurdēšanas.
Alfa izceļ visu itāļu noskaņu, pateicoties tā raksturu izraisošajiem braukšanas režīmiem. Katrs režīms maina transportlīdzekļa sajūtu, un, kad tos ir tik viegli atlasīt, izmantojot centrālo konsoli, ir patīkami regulāri švīkāt starp tiem. “A” režīmā jums nebūtu ne jausmas, ka zem labās kājas sēž 500 ZS, “N” ir normāli, bet izmēģiniet “D” (dinamiskais režīms), un automašīna atdzīvinās un jūtas kā īsts sporta salons. Galu galā jūs vēlaties izmēģināt “R” vai sacīkšu režīmu. Tas ir vienīgais režīms, kas neatgriezeniski atver izplūdes vārstus, taču brīdiniet, ka šis režīms pilnībā izslēdz vilces kontroli. Jā, tas ir pareizi, ja vēlaties skaļu izplūdi, jums ir jāizslēdz vilces kontrole. Tiešām ļoti itāļu valoda.
Interjers
Pārejot uz iekšpusi, jūs laipni sagaida mierinoši pseido-kausa sēdekļi, kas pabeigti no Alcantara un ādas, un šie skaistie alumīnija lāpstiņu pārslēdzēji. Informācijas panelis ir izliekts, viegli orientējams un ļoti intuitīvs lietošanai braukšanas laikā. Atliekot naudu, mēs iesakām izvēlēties 8250 USD vērtos oglekļa kausa sēdekļus, kas ievērojami papildina itāļu raksturu un perfekti papildina oglekļa viduskonsoles un stūres ratu. Galu galā, lai gan Giulia interjers ir skaists, tas neatbilst jaunākajiem piedāvājumiem no daudziem konkurentiem.
Izklaide sākas ar 8,8 collu saskarni - šī gada atjaunināto vienību, kas ietver ātrāku augstākas izšķirtspējas displeju. Un, lai gan mēs vēlamies, lai displejs labāk atbilstu skaistajām paneļa līnijām, mums patika jaunais lietotņu un logrīku izkārtojums, kuros ir daudz vieglāk orientēties nekā konkurentiem. Automašīnai ir standarta funkcijas visur, ieskaitot satriecošu 900 vatu 14 skaļruņu Harman/Kardon premium audio sistēmu, Apple CarPlay un Android Auto, atdzesētu cimdu nodalījumu, lielisku integrētu bezvadu lādētāju un oglekļa akcentus.
Spriedums
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio joprojām ir stabils entuziastu variants veiktspējas sedanu tirgū. Un ar ievērojamu cenu kritumu tas ir lieliska vērtība, kas ir par nelielu daļu no konkurences cenas. Daudzu standarta funkciju iekļaušana, kas parasti maksā roku un kāju, padara Alfa par pievilcīgu sniegumu un greznu izvēli pircējiem. Nevar izvairīties no tā, ka automašīna tiek atjaunota pusmūža laikā, un jūs pamanīsit, ka transportlīdzeklis nepiedāvā dažus konkurentu programmatūras pielāgojumus. Bet tiem, kas meklē tīru braukšanas pieredzi veiktspējīgo sedanu tirgū, jums būtu muļķīgi paskatīties garām Alfa.
2021-2022 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Specifikācijas
Dzinējs: 2.9L Twin Turbo V6
Jauda (kW): 375 @ 6,500
Griezes moments (Nm): 600 @ 2,500 ~ 5,000
Taras svars (kg): 1,585
Paātrinājums (0–100 km/h): 3,9 sek
Maksimālais ātrums (km/h): 307
Cena no: 138 950 USD (kā pārbaudīts 142 600 USD)
Jums patiks arī:
Džerija Seinfelda 300 000 ASV dolāru vērtā Porsche 911 GT3 RS ir pieejama
Kens Bloks pārdod savu ārprātīgo ‘Gymkhana’ automašīnu kolekciju
Lexus iepazīstina ar pilnībā elektrisko “LF-Z Electrified” koncepciju
