Bēdīgi slavenais Džovanni “Gianni” Agnelli ne tikai kļuva slavens, pildot Fiat prezidenta pienākumus. Šis itāļu miljardieris pleibojs arī uzvilka viļņus uz ūdens. 1968. gadā Agnelli izgatavoja 37 pēdu ātrumlaivu ar nosaukumu “G.Cinquanta”. un kopš tā laika peldlīdzeklis ir bijis greznā ātrlaivu dizaina virsotne. Tagad, pēc 50 gadiem, ikoniskais peldlīdzeklis tiek pārdomāts kā moderna laiva, kas godina savu pagātni.
G-fifty koncepcijas laivu izstrādāja Renato “Sonny” Levi no Levi Designs un Pasquale Mario Paccalacqua no PMP Design. Lai atjauninātu izskatu, Levi nomainīja auksti veidotu dziļo V korpusu un aizstāja ar sarkankoka dēļu komplektu pa diagonāli.
Jaunā ātrlaiva izmanto arī mūsdienīgu materiālu priekšrocības, tās konstrukcijai izmantojot oglekļa kompozītu. Šis materiāls nodrošina visu tērauda izturību, bet ir ārkārtīgi viegls. G-fifty ir arī 10 pēdas garāka, padarot viņu kopā 47 pēdas.
G-fifty izmanto 8 litru BPM Vulcano V8 dzinēju kvartetu. Tā kā tik daudz jaudas nāk no Itālijā ražotās spēkstacijas, G-fifty rīcībā ir 1280 zirgspēki, kas šo kuģi virza līdz 50 mezglu maksimālajam ātrumam.
Nebūdami apmierināti ar šāda veida jaudu, celtnieki izveidoja versiju 2.0, kurā V8 dzinēju vietā tiek izmantoti divi dažādi zirgspēki pieejami Mercury Racing dzinēji. Saskaņā ar dizaineru paziņojumu: "Ar mūsdienu jaudīgākajiem dzinējiem nebūtu iedomājams, ka tas nav piemērots divām instalācijām." Ar Mercury Racing piedziņu G-fifty var sasniegt aptuveni 78 mezglus.
G-fifty cenas ir pieejamas pēc pieprasījuma, bet, ja vēlaties uzzināt, ko gaidīt, lai samaksātu par jauno amatniecību, varat apskatīt oriģinālu. G.Cinquanta tika pārdota RM Sotheby “Open Roads” izsoles ietvaros par 450 000 eiro (690 000 AUD). Nebūtu nekāds pārsteigums, ja redzētu, ka jaunais G-fifty ir pieejams arī sešiem cipariem.
